"Вячеслав Михайлович Филин. Путь к 'Энергии' " - читать интересную книгу автора

В середине 1954 г. эскизный проект новой ракеты был разработан и
одобрен государственной комиссией. Поиски облика ракеты хорошо показаны в
фильме режиссера Д.Я. Храбровицкого "Укрощение огня". Надо только на минуту
представить себе это время, когда страна только-только залечила кровоточащие
раны войны, когда наша промышленность начала набирать темпы производства,
когда сельское хозяйство стало способным вывести страну из голода. И вот
тогда-то и была поставлена задача создать уникальное по тем временам
летательное устройство. Нужно было подготовить производственную и
экспериментальную базу, провести исследования широкого круга проблем, найти
их решения и подтвердить их на экспериментальных изделиях.
Для достижения заданных требований к массе полезного груза и дальности
ракета должна обладать высокими характеристиками, для чего следует
использовать новые конструкционные материалы и новые технологии. А
достижение высоких характеристик зависело от различных отраслей
промышленности: металлургии, химии, станкостроения и т.д.

Межконтинентальная ракета Р-7

Сборка и проверка функционирования систем ракеты Р-7 впервые
осуществлялась в стационарном монтажно-испытательном корпусе. На блоках
видны четырехкамерные маршевые двигатели и рулевые двигатели (на центральном
блоке - четырехкамерный, на боковом - двухкамерный)
Параллельно с ракетой начинается разработка двигателей в ОКБ-456, где
главным конструктором был В.П. Глушко. Вместо хорошо себя зарекомендовавшего
во всех отношениях спирта за горючее был принят авиационный керосин марки
Т-1. Хотя это и огорчило испытателей, но для изделия керосин оказался
гораздо эффективней, ведь по отдаваемой энергии он превосходил спирт на 25%.
Удельный импульс двигателей, использующих его и окислитель - жидкий
кислород, достиг 310 с в пустоте. Для центрального и боковых блоков были
разработаны четырехкамерные двигатели РД-107 и РД-108 тягой 85-100 и 75-95
тс соответственно.
Разработку системы управления поручили НИИ-885 во главе с главным
конструктором Н.А. Пилюгиным. Соисполнителем системы управления стал
разработчик гироскопических систем В. И. Кузнецов. Радио-системами
управления ракетой занимался М.С. Рязанский. И последний "кит", на котором
держалась разработка, это - стартовый комплекс. Разработку его возглавлял
В.П. Бармин.

Совет главных конструкторов: М.С. Рязанский, Н.А. Пилюгин, С.П.
Королев, В.П. Глушко, В.П. Бармин, В.И. Кузнецов
Вот так образовалась знаменитая шестерка, которая объединилась в Совет
Главных конструкторов во главе с С.П. Королевым: В.П. Глушко, Н.А. Пилюгин,
В.П. Бармин, М.С. Рязанский, В.И. Кузнецов. Этот коллектив единомышленников,
обеспечивая организацию разработки, решал все принципиальные и текущие
вопросы. А решения Совета Главных были законом для всех разработчиков.
Об истории создания легендарной Р-7 уже написано много. Особенно
подробно весь путь зарождения ракетной техники рассказан Б.Е. Чертоком в
книге "Ракеты и люди". Сегодня ракету Р-7 часто показывают по телевидению.
Прошедшая ряд модернизаций, она выводит на орбиту различные спутники, на ней
летают космонавты, вот уже тридцать пять лет она в строю наших космических