"Эдуард Фикер. Операция C-L " - читать интересную книгу автора

вагон в наше распоряжение.
Ящик внес в вагон Врана. Сам я внимательно осмотрел весь вагон,
состоявший из трех отделений. Двери с двух сторон вели в узкое среднее купе.
Левое отделение вагона напоминало багажное помещение. Правое выглядело более
благоустроенно. Здесь были деревянные скамьи, место для багажа и по два окна
справа и слева.
Я выбрал для нас правое купе. Врана положил ящик в угол и сел рядом на
откидное сиденье. Потом я пригласил войти Войтиржа и Шрамека. Оба вошли
почему-то не слишком охотно. Но вели себя ровно и спокойно и внешне
оставались подчеркнуто любезны. Они заняли по собственной инициативе два
места, друг против друга. Откидной столик оказался между ними, и они сразу
разложили на нем все свои припасы, вытащив из портфеля бутерброды, колбасу и
две бутылки минеральной воды. Мы с Враной для них словно и не существовали.
Правда, мы им не навязывались. Врана спокойно сидел, а я закрывал двери
с левой стороны вагона и вход посредине. Раздвижная перегородка вагона была
снабжена крепкими запорами и замками. Все окна забраны железными решетками.
Вагон был устаревшего типа.
Я утверждаю, что наше размещение полностью зависело от меня и на мой
выбор ничто не влияло.
Шрамек насмешливо спросил меня, нельзя ли опустить окно. Я не возражал:
в вагоне было душно, хотя он и стоял в тени складского помещения. Оба
банковских служащих были в пиджаках и жилетах, но они так и не сняли их.
Выбрав место, я спокойно слушал, как беседуют друг с другом Войтирж и
Шрамек. Они в один голос ругали этот древний способ транспортировки.
Подобный разговор они заводили уже не впервые, оживленно обсуждая более
современные способы, скажем, самолет.
Курить в вагоне не разрешалось. Шрамек хотел было нарушить этот запрет,
но я напомнил ему, что он может курить на платформе. Вместе с ним вышел и
Войтирж.
Вернувшись в вагон, они были более молчаливы. И сидели с высокомерным
видом. Минут через десять наш вагон прицепили к локомотиву, и тот подвез его
к составу из двадцати пассажирских вагонов, стоявшему на станции. Наш вагон
шел первым за локомотивом.
Я открыл дверь. Из вагона, следовавшего за нами, вышли два работника
службы безопасности, которых я знал. Они представились мне как
сопровождающая нас охрана. Потом они вернулись обратно в пассажирский
вагон".
Примечание: На подробном плане почтового вагона Ярослав Ленк нарисовал
размещение всех людей, сопровождавших деньги, и положение ящика в
критический момент. Давать этот план здесь считаю излишним.
"Я повторяю вновь, - продолжает Ярослав Ленк свой рассказ, - что
никаких нарушений не заметил. Мы стояли еще примерно четверть часа.
Наконец поезд тронулся. Я взглянул на часы. Было четырнадцать часов
двадцать семь минут.
Мне пришлось включить в вагоне свет, впереди нас ожидало несколько
небольших тоннелей. При этом я заметил, что принятые мною меры вызвали на
строгих лицах банковских служащих усмешку. Они были уверены, что вдвоем, без
нас, спокойно, как обычные пассажиры, перевезли бы деньги в обычном
чемодане".
Пожалуй, сейчас поверишь, что такая не бросающаяся в глаза перевозка