"Аркадий Фидлер. Канада, пахнущая смолой" - читать интересную книгу автора

можно купить автомобиль значительно дешевле - разумеется, если кто-нибудь
сегодня или завтра не выхватит его у вас из-под носа...
Дешевизна автомашин - свидетельство материального благосостояния - была
бы весьма импонирующей, если бы благосостояние шло здесь в ногу с
человеческим счастьем и благополучием. Но этого-то в Канаде и нет.
Жители Северной Америки всегда куда-то несутся как безумные, ошалело
гоняются за чем-то, подталкивая друг друга, подстегиваемые удивительнейшим
тщеславием. Но в этой дикой поспешности они, собственно говоря, так и не
знают, зачем и куда торопятся. В их беспокойстве есть что-то болезненное.
Эта монреальская улица Святой Екатерины глубоко врезалась мне в память;
в конце концов я сильно затосковал по Европе, по ее незапыхавшимся людям, по
тихим Августовским озерам,[1] по убаюкивающей тени под рогалинскими дубами.
Есть же и в Канаде могучие леса, манящие дебри, но то, что творится в
канадско-американских городах, кажется мне трагическим недоразумением,
смешением понятий. Ведь назначение технического прогресса - обуздание сил
природы на благо человека, облегчение жизни человеческой, а тут получился
парадокс: человек, создавший огромную и прекрасную технику, сам попал в
рабство к своему творению. Человечество всеми силами должно стремиться - и
оно стремится - к благосостоянию. Но пусть добрая судьба хранит его от
опасного вида благосостояния, какое возникло на североамериканском
континенте.
Люди здесь поступают так: покупают на лето подержанный автомобиль,
объезжают на нем часть страны, а затем бросают его на произвол судьбы
где-нибудь на проселке и поездом возвращаются домой. При этом создается
нелепое положение: бросая автомашину, нужно делать это осторожно, чтобы
никто не заметил, особенно полицейские. В противном случае штраф и в,
довершение всех бед требование забрать машину. Канада - это страна, где
нельзя бросать машины на дорогах.

Все это началось со времен первой мировой войны. Богатство текло в
Канаду отовсюду; оно открыло ей автомобиль. Малонаселенная, но невероятно
обширная страна требовала наряду с железными дорогами и других быстрых и
доступных средств сообщения. Автомобильная промышленность росла, как на
дрожжах. Разные американские "Форды", "Дженерал Моторсы" и "Крайслеры",
пронюхав о выгодах, которые сулили девственные просторы Канады, строили там
огромные заводы-филиалы.
Американец, который беспощадно истребил кочующие племена индейцев, а
уцелевших загнал в резервации, сегодня сам стал кочевником. В прошлом
различные заразные болезни, занесенные белым человеком, косили туземцев.
Сегодня белого человека бичует эпидемия автомобиля. Возник особый культ
автомобиля, автомобильная культура, несущая в себе немало элементов
варварства. Американец начинает все больше и больше избегать своих домов и
квартир, оборудованных по последнему слову техники. Он не выносит домашней
жизни, бежит от нее. Кино, дансинги, спорт, непрестанные party[2] должны
заглушать его страх перед самим собой. В мчащемся автомобиле его менее остро
мучает беспокойство.
Вместе с растущей автомобильной промышленностью в южном поясе Канады
возникла очень густая, на тысячи миль, сеть шоссе и автострад. На этих-то
путях совершается ежегодное странствование. Чтобы полюбоваться всякими
чудесами природы - от острова Ванкувер до реки Сагеней, - рядом с канадцами