"К.П.Феоктистов, И.Я.Бубнов. О космолетах " - читать интересную книгу автора

предприятий, потом вдруг - авиаконструктор, а через несколько лет опять
"вдруг" (в 34 года) конструктор ЖРД. И это уже насовсем.
- А как вы, Константин Петрович, пришли в проектирование космических
кораблей? Как сложился ваш чуть к Королеву? Это было стечение обстоятельств
или результат конкретных устремлений?
- Мне было лет девять, когда старший брат Борис притащил домой книжку
Я. Перельмана "Межпланетные полеты".
Книга была написана Перельманом еще в 1915 году (в 1935 году вышло ее
10-е, "вновь просмотренное" издание). Это была популярная монография,
рассчитанная, однако, на некоторые знания физики и математики - в ней немало
схем, формул и расчетов. Многое в ней теперь выглядит весьма наивным, но
читается она и сейчас с интересом, подогреваемым к тому же нашим знанием
пройденной дистанции.
- И все в той книге оказалось понятным?
- Тогда мне казалось, что почти все. И схема ЖРД, и схема ракеты - все
было отчетливым и доступным для головы мальчишки. Прочитал я эту книжку, и в
результате на десятом году жизни было принято твердое решение: вырасту
большим, займусь созданием космических кораблей.
- Это кажется не просто любопытным - почти неправдоподобным. Ведь до
начала практической космонавтики тогда было более двух десятков лет!
- И тем не менее, поверьте, я тогда не сомневался, что буду тем, кем
сейчас я и стал. Хорошо помню, что в четвертом классе (в школу я поступил в
33-м году) дружку своему Коле Морозову заявил: "В 1964 году я полечу на
Луну!" Тот сначала несколько засомневался, а потом решил уточнить: "Кто же
построит этот корабль?" - "Я!"
- Почему ваш прогноз пал именно на 1964 год? Ведь это же совпадение
невероятное - именно в том году вы полетели в космос.
- Совпадение, конечно, случайное. Но у меня был железный расчет: школу
окончу, пять лет на институт и еще лет пятнадцать на разные исследования,
проектирование, постройку корабля и подготовку к полету.
- В каком институте вы собирались учиться? Ведь специалистов по
космической технике тогда как будто нигде не готовили.
- Не помню точно в каком. Но вот что меня самого удивляет: ведь тогда,
в 30-е годы, все были помешаны на авиации, самолеты летали над головами, в
кино, на фотографиях, но у меня особого интереса к ним не было. А ракету
тогда ведь и представить было непросто - только и было что рисунки.
- И через всю жизнь вы пронесли верность этой детской идее?
- Увы, нет. Уже в седьмом классе я изменил своей мечте - увлекся идеей
передачи электроэнергии без проводов. Казалось несложно - преобразовать
энергию в токи высокой частоты и сконцентрировать в направленный луч.
Смущало одно: если пролетающий самолет наткнется на этот луч, то сгорит.
Записался я в энергетический кружок городского Дворца пионеров. Для начала
попробовал сделать там генератор с постоянным магнитом. Но руки у меня
оказались неважные - нужный зазор между ротором и статором никак не
получался... Энергетиком я не стал, но время, проведенное в кружке, мне
хорошо запомнилось. Там был прекрасный руководитель - инженер, умница (жаль,
фамилии не помню), и ребята хорошие подобрались. Вместе работали, вместе
домой возвращались и много всяких вопросов обсуждали. Главное ощущение от
атмосферы наших споров и бесед, которое осталось в памяти, это уверенность в
том, что в технике можно все сделать, построить все, что захочется. Теперь у