"К.П.Феоктистов, И.Я.Бубнов. О космолетах " - читать интересную книгу автора

сопротивление ее атмосферы. Расчеты подсказали ему, что на это способна
только ракета, у которой вес топлива в несколько раз больше веса
конструкции. Так он пришел к ракете жидкостной и, убедившись в ее
реальности, начал исследовать возможность создания аппаратов для полета
человека в космическое пространство.
- Это любопытно: присутствие человека на борту космической ракеты
подразумевалось пионерами космонавтики как нечто само собой разумеющееся.
- Да, как ни парадоксально, в основе идеи проникновения в космическое
пространство лежали полеты пилотируемых аппаратов.
- Естественно, возможности автоматики тогда казались призрачными.
- Вообще-то об автоматике речь у пионеров космонавтики шла не раз. В
основном имелось в виду управление ракетой. Но практический смысл иначе как
в полете человека не виделся. Кстати, у меня складывается впечатление, что
эта особенность идей теоретической космонавтики первой трети нашего века
наряду с возможностью установить контакты с другими небесными телами
придавала этим идеям особые, романтические черты и привлекала на свою
сторону людей пытливых, с фантазией. К автоматике долгое время относились
как к вещи бездуховной, что ли. Теперь автоматика - я говорю о космических
автоматах - стала просто виртуозной, и противопоставлять ее пилотируемым
полетам не имеет смысла...
Идея ракетно-космического полета прошла в своем развитии длинный и
вполне логичный путь. Вспомним некоторые его этапы.
Циолковский начал свои исследования в области космонавтики в 1883
году - тогда появился знаменитый дневник "Свободное пространство",
беллетризированные работы по космонавтике "Грезы о земле и небе" и "Вне
земли" он издал в 1895 и 1896 годах, расчеты космической ракеты закончил в
1897 году и через шесть лет опубликовал их.
Это была знаменитая работа "Исследование мировых пространств
реактивными приборами". Ее первая часть была напечатана в 1903 году в № 5
известного петербургского журнала "Научное обозрение". В ней Циолковский
впервые предложил применить для осуществления космического полета ракету на
жидком топливе, вывел уравнение ее движения, показал возможности и условия
достижения с помощью такой ракеты околоземного и межпланетного космического
пространства.
Почти одновременно с Циолковским мысль о космических полетах увлекла
немецкого изобретателя Германа Гансвиндта. В 1891 году он выступил с
публичным докладом на эту тему, текст которого был впервые опубликован через
восемь лет под названием "О важнейших проблемах человечества". Никаких
расчетов он, правда, не сделал, во всяком случае, они никому не известны.
Но вот что любопытно: для достижения космического пространства он
предложил ракетный летательный аппарат, однако в отличие от Циолковского не
на жидком, а на твердом топливе.
По единодушному мнению специалистов разных стран, вклад Гансвиндта в
историю космонавтики оказался все же не очень заметным в силу отсутствия у
него теоретического анализа проблемы (он, правда, высказал несколько
интересных технических предложений - об управлении полетом, обеспечении
жизнедеятельности экипажа и др.).
Полностью первая капитальная работа Циолковского была напечатана в
1911-1912 годах в нескольких номерах широко известного петербургского
авиационного журнала "Вестник воздухоплавания".