"К.П.Феоктистов, И.Я.Бубнов. О космолетах " - читать интересную книгу автора

в РНИИ. Вообще среди них много людей интересных, даже удивительных.
Колоритной фигурой был Петр Васильевич Флеров.
Он учился с Королевым в МВТУ, а потом они вместе строили планеры и
самолеты. Причем с самого начала Королев был у них лидером, а Флеров был ему
безотказным помощником. Нередко они в интересах дела пользовались разными
розыгрышами. Когда был закончен самолет СК-3, выяснилось, что к нему нет
винта. Флеров набирает номер какого-то ведомственного авиационного склада и
заявляет: "Сейчас к вам подъедет сам Королев и подберет винт". Приезжают
оба, Королев разыгрывает начальника (а было ему года двадцать два), выбирает
винт и приказывает Флерову: "Бери этот, неси!" Тот взваливает винт на плечо
и идет. Королев важно удаляется следом. Отойдя подальше, Флеров, конечно,
сбрасывает винт: "Сам теперь неси!" И Королев тащит.
Когда Сергей Павлович начал работать в ГИРДе, а потом в РНИИ, их пути
разошлись. "Предал он нашу авиацию", - решил Флероз и остался работать в
авиационных КБ, был видным конструктором по шасси, потом работал в ЦАГИ
начальником отдела. А в 1958 году он сам пришел к Королеву и попросился на
"живое, молодое дело" и сразу же оказался в группе проектантов пилотируемого
аппарата. Всем нам он очень понравился - симпатичный, общительный,
великолепный рассказчик. Было ему тогда лет пятьдесят пять. Вскоре выяснился
еще один его талант - способность, пользуясь многолетними связями в
авиапромышленности, помогать налаживать кооперацию по "Востоку". Он знал,
кажется, все авиационные организации и всех конструкторов, которые хоть в
чем-то могли быть полезными Королеву.
Петр Васильевич возглавил первую экспедицию в Среднюю Азию для
отработки системы приземления. Дело было нелегкое, особенно в условиях
суровой тогдашней зимы, а он организовывал испытания, сам летал на
вертолетах, чтобы наблюдать спуск и приземление, подгонял. Огромное
количество сил и нервов вложил тогда Флеров в отработку этого узла, одного
из важнейших на "Востоке". Великолепный был практик.
Одним из заместителей Королева был член-корреспондент АН СССР К. Д.
Бушуев. Хорошо известен он как советский руководитель программы "Союз -
Аполлон", осуществленной в 1975 году. Его участком были проектные работы.
Бушуев непосредственно участвовал в создании первых баллистических ракет и
других ракет большой дальности. Позже он вел проектные и конструкторские
работы по космическим аппаратам, в том числе и по пилотируемым. При его
активном участии родились первые наши спутники, все пилотируемые корабли и
станция "Салют", спутники связи "Молния", первые межпланетные аппараты
"Луна", "Марс", "Венера".
Внешне Константин Давидович был неярок, говорил негромко, казался даже
несколько медлительным и решения принимал вроде бы не торопясь. На самом
деле он был полон творческой энергии, неутомим в работе, и решения его были
всегда по-королевски очень четкими.
Конечно, все основные вопросы по разработке, постройке и испытаниям
космических аппаратов решал в КБ лично Королев. Но Главный конструктор был
невероятно загружен, а возникали десятки и сотни других вопросов, которые
нам приходилось решать без него. И здесь Бушуев был незаменим.
Нетрудно объяснить, кстати, почему он иногда не торопился с решениями
(некоторых это даже раздражало). Каждая новая мысль проектантов и
конструкторов - это не просто новые линии на чертежах, это порой целая
цепочка изменений, которые должны быть согласованы со всеми создателями