"К.П.Феоктистов, И.Я.Бубнов. О космолетах " - читать интересную книгу автора

машины в целом и основных ее систем.
В итоге всех этих работ проект окончательно "завязывается", после чего
разрабатываются исходные данные для последующих работ КБ ипроизводства.
Дальнейшая работа проектантов состоит в постоянном контроле и
доработках, направленных на то, чтобы проект "не развязался", что может
произойти приразличных вынужденных изменениях характеристик или состава
оборудования, конструкторской разработке узлов, разработке технологии и в
ходе экспериментальной отработки систем и машины в целом.
Проектант должен следить, чтобы во всех этих случаях сохранились (не
ухудшились) основные параметры машины, не нарушились ее габариты и балансы
по массе, энергозатратам, расходам топлива и временным расписаниям.
Приходится, разумеется, по ходу работ проектантам вносить немало изменений в
детали первоначального замысла.
Конструкторы согласно проекту ведут детальную разработку конструкции
машины - силового корпуса, агрегатов, механизмов, установки приборов и т. п.
Они же разрабатывают чертежную и текстовую техническую документацию, по
которой на заводе ведется изготовление узлов, сборка и испытание машины.
Кроме того, в создании машины принимают непосредственное участие другие
группы специалистов: проектанты систем управления, двигательных установок и
управляющих органов, обеспечения жизнедеятельности, терморегулирования,
радиооборудования, энергопитания, телеметрии и др. Важную роль в создании
космического аппарата играют разработчики электрических схем, конструкторы
приборов и агрегатов систем, а также создатели различного рода наземного
оборудования, обеспечивающего полет.
Но вот конструкция машины вместе со всей своей начинкой и
соответствующей технической документацией полностью готова. Теперь в дело
вступают производственники (впрочем, это только так говорится "теперь" -
обычно они начинают работать по проекту намного раньше). Они тоже сначала
ведут разработки и выпускают документацию на технологическую оснастку,
необходимую для изготовления и сборки деталей, узлов и машины в целом, а
затем осуществляют изготовление и сборку машины.
По мере готовности систем в дело вступают испытатели. Это в их руках
вся наземная отработка оборудования и агрегатов машины. Они первыми
убеждаются в том, насколько добротно сработали проектанты, конструкторы и
производственники. В их задачу входит разработка программы летных испытаний
машины и подготовка ее к ним. Только испытатели, и никто другой, могут дать
"добро" на отправку машины в космос.
Я попытался кратко перечислить профессии участников создания
космической машины и представил их работу в некоем регламентированном
порядке. На самом деле все они работают практически вместе, во
взаимодействии, от начала до конца создания новой техники, и всех их в
равной мере можно назвать ее творцами.
- И все-таки, Константин Петрович, работа проектантов, которые
задумывают новую, нередко не имеющую аналогов в технике машину, доказывают
ее необходимость и реальность и совершают первые шаги к ее появлению,
представляется в чем-то особой, даже исключительной.
- Думаю, вы преувеличиваете. Во всяком случае, для нас это была самая
что ни на есть обыкновенная инженерная работа со всеми сопутствующими ей
атрибутами: планами и приказами, обсуждениями и спорами, неполадками и
выговорами. Каждый день у проектантов и конструкторов возникают проблемы: