"Вячеслав Федоров. Симбиот (пападанец в 1940 г.) " - читать интересную книгу автора

изделий. Но, введенная как временная мера, эта практика вросла в
производственную структуру до ее разрушения в 90-хх годах. Если на оборонных
заводах, по настоятельным "просьбам" военных, эту проблему в целом почти
решили, то на гражданских был просто "караул".
А в сухом остатке получилось следующее: командование частей и
соединений РККА не смогло проводить интенсивное обучение бойцов и командиров
технических частей, поскольку все эти мероприятия запасными частями
обеспечены не были. Результат такого подхода мы все знаем.
Ситуацию усугубило резкое увеличение численности технических войск за
довольно небольшой период времени. И бронетанковые войска и ВВС были созданы
практически с нуля всего за 10 лет. Военно-технические учебные заведения
просто не успевали штамповать такое количество специалистов. Да и качество
тех, кого выпускали, было ниже среднего. Что поделать, спешка! Собственно
говоря, практически все армии в 30-40 годах столкнулись с этой проблемой.
Однако, ее в целом удалось решить за счет массового призыва гражданских
специалистов, благо что хороших специалистов-технарей в европейских странах
было немало, а после разразившегося экономического кризиса, они были готовы
делать что угодно и где угодно за сущие гроши. У Советского Союза таких
кадровых резервов не было. Их просто не успели создать. Всего каких-то 20
лет назад подавляющее большинство населения России было неграмотным. Вообще!
Быть может, Сталин и был гением, быть может, он и принял Россию с сохой, а
сдал с атомной бомбой, но даже он не мог "родить" за отпущенный срок
потребное количество специалистов. Мне представляется, что это было вообще
невозможно.
Я помню свое удивление, когда мне на глаза попался один факт. Да что
там удивление - ох...ение!!! Прошу прощения конечно, но накипело. Так вот, в
том же самом 8 механизированном корпусе на 900 танков, 3200 автомашин, 350
тракторов и 600 мотоциклов (все цифры немного округлены) было... Нет, я хочу
чтоб вы прочувствовали. Сто пятьдесят девять (!) автобензоцистерн. Мне эта
цифра в голову запала намертво, никогда не забуду! Прониклись? Сейчас
поясню. Возьмем для примера один из самых массовых танков - БТ-7. На нем
стоит мощнейший карбюраторный движок М-17Т, адаптированный к сухопутным
условиям авиационный мотор. Так вот, эта радость сжирает на 100 км 140-160
литров топлива, а емкость танковых бензобаков составила аж 790 литров!!! А
теперь прикиньте, сколько смогут увезти 159 бензовозов? Короче, никуда этот
корпус не поедет, по крайней мере, в таком составе. Да можно ссадить
мотострелков, отобрать у них машины и загрузить их бочками с горючкой, а
куда их потом-то деть? Напомню, согласно положениям устава, пехоте на танках
двигаться было запрещено! Конечно, такая ситуация была не везде, где-то
лучше, где-то хуже. Часть потребностей должна была покрыть мобилизация
техники из народного хозяйства, но, как мы знаем, сделать этого практически
никто не успел. Воевать пришлось с ходу, с колес, тем, что было в наличии.
Вот так вот.
В общем, перечислять эти ужасы можно до бесконечности. Здесь принцип
"повторение мать ученья" не работает. И молитвами не поможешь. Я прекрасно
понимаю, что изменить ситуацию в целом за отведенное время просто нереально.
Но кое-что можно.
Сталина нужно обязательно убедить в том, что необходимо немедленно
увеличить производство запасных частей к бронетехнике, авиационной технике и
автотранспорту. Пусть выпуск готовой продукции упадет хоть в пять раз.