"Е.А.Федосов. Полвека в авиации (Записки академика) " - читать интересную книгу автора

на меня:
- А специальность для себя у нас вы выбрали?
- Да, - сказал я. - Радиолокация.
- Молодой человек, эта специальность полностью укомплектована. Так что
подберите что-нибудь попроще...
- Нет, - я решил стоять на своем, - мне очень нравится физика, а
радиолокация, как мне кажется, ближе всего к ней.
- Физика? - он снова открыл папку с документами. - Да, ее вы сдали на
"пять". Потери понесли на математике и на сочинении... Ладно, - он
решительно захлопнул папку. - Берем вас на факультет приборостроения.
Специальность - "Электромеханические приборы". Будете заниматься
радиолокацией.


10

- Спасибо, - скромно ответил я, скрывая радость.
Мне повезло. В том году потребность в специалистах по радиолокации,
видимо, повысилась, и вместо двух групп студентов, обучающихся по названной
специальности, фактически создали три. Я попал в эту третью группу, куда
собрали ребят, так же, как и я, пришедших из других вузов - МГУ, МЭИ и
демобилизованных офицеров-фронтовиков.
Что я знал о радиолокации? Почти ничего. Но она считалась модной
специальностью, и все мои решения диктовались этим. Что можно было ожидать
от классических специальностей, таких, к примеру, как технология
машиностроения? А тут - радиолокация!..
Но мода - модой, а учиться-то надо. И началась суровая школа МВТУ, за
прохождение которой я и сейчас благодарен его преподавателям. Это уникальный
вуз, который сегодня сохранил свои традиции прежде всего в том, что не
только дает знания в какой-то области, но учит умению работать. Это умение
воспитывалось через непрерывный поток лабораторных и курсовых работ по самым
разным предметам, которые, как нам казалось, были совсем не нужны. В той же
технологии машиностроения имелся такой раздел, как "раскрой кожи". Зачем? А
дело в том, что когда-то станки имели ременный привод от общего вала, и
инженер должен был уметь, придя на производство, раскроить кожу для
изготовления ремня... Пережиток прошлого? Да. И их было много. Но как ни
странно, изучение их расширяло наш кругозор, помогало почувствовать, что же
это такое - машиностроение.
На первых двух курсах мы проходили производственную практику в
механических мастерских, где не просто должны были слесарить или работать на
токарном станке, а еще и получить третий рабочий разряд слесаря, токаря,
фрезеровщика, сварщика, литейщика, модельщика... Причем, подход к нашему
обучению был очень серьезным. Ты получал, например, кусок металла и должен
был за определенное время изготовить куб. Не уложился в срок - не получишь
зачет.
На третьем курсе я поступил на вечернее отделение мехмата МГУ, чтобы
углубить математическую подготовку. Так вот, студенты МГУ подшучивали над
нами, "бауманцами", что мы там изучаем "теорию болта и гайки". В этой шутке
было много правды, но, придя на производство, мы не раз добрым словом
вспоминали несложную, но такую нужную инженеру школу механических