"Е.А.Федосов. Полвека в авиации (Записки академика) " - читать интересную книгу автора

растекаться по небу и сбрасывать бомбы на лес. Позже мы узнали, что к
столице прорвались всего несколько самолетов, и большого урона городу не
нанесли. Потом мне приходилось дежурить на крышах, куда могли попасть
зажигательные бомбы, но ни один налет фашистам не удался. Во всяком случае я
не видел ни больших разрушений, ни крупных пожаров - система ПВО Москвы,
видно, была хорошо организована.
16 октября в столице началась паника. Мы жили в Колодезном переулке на
Стромынке, недалеко от общежития МГУ и Матросского моста через Яузу. Утром я
увидел, как грабили угловой магазин недалеко от нашего дома. А на лестничных
площадках валялись томики сочинений Ленина и Сталина, выброшенные из
квартир. И нигде ни одного милиционера. Но это продолжалось всего один день.
17 октября все изменилось. Появилась милиция, патрули, порядок был
восстановлен.
Потом два года мы прожили в эвакуации в Башкирии - до лета 1943.
Возвращались на пароходе по реке Белой, потом - по Каме до Казани, по
Волге - до Горького. Мы пришли в этот порт утром, а накануне вечером
немецкие самолеты бомбили Горький, районы Сормово, и потопили флагман
Волжской флотилии теплоход "Иосиф Сталин". Он вез куриные яйца для
госпиталей, и вся Волга сплошь была белая от плавающих яиц.
Из эвакуации в Москву мы с матерью приехали по вызову - умер от
туберкулеза мой отец. Он работал в Институте мерзлотоведения им. Обручева
Академии наук СССР. По специальному заданию 15 мая 1941 года его
командировали в Якутск. По образованию он был инженер-путеец, занимался
строительством железных дорог, а последние годы перед войной работал
начальником криологической лаборатории в Институте мерзлотоведения и вел
исследования по механике мерзлых грунтов. Строительство объектов на них -
очень сложное дело и имеет свои особенности...
Лишь много позже я понял, что отец еще до начала войны занимался
подготовкой строительства для воздушной трассы Аляска -


8

Сибирь, по которой потом перегонялись из Америки самолеты на фронт. В этой
командировке у него обострилась болезнь и он буквально сгорел к 6 августа
1943 года.
Для меня до сих пор остается загадкой прозорливость руководства страны,
которое еще до войны продумывало ряд мер стратегического характера. Это и
строительство железнодорожных путей из Астрахани до Сталинграда по левому
берегу Волги, которые обеспечили снабжение топливом защитников Сталинграда,
и строительство воздушных трасс из США в СССР. Кто мог в начале 1941 года
предполагать, что немцы подойдут к Сталинграду и что США будут нашими
союзниками?
Чтобы как-то жить, мне пришлось пойти на работу, где выдавали "рабочую
карточку", а уж по ней я имел право получать продовольственный паек. Вначале
устроился на небольшой завод, где делали приклады для знаменитых ППШ
(пистолет-пулемет Шпагина). А потом при школе организовали художественную
мастерскую, где изготовляли вывески для магазинов, и я перешел туда
подсобным рабочим к двум "старичкам". Впрочем, насчитывалось им не так уж
много лет, но мне, семикласснику, они казались весьма пожилыми людьми. Тогда