"Василий Васильевич Ершов. Летные дневники: часть 5" - читать интересную книгу автора

то еще год.
Валера в феврале проходит. Зрение у него ухудшается, а врач, что его
пропускала, перевелась в другое место. Как-то еще сложатся у него отношения
с новым доктором? Он готов уйти уже сейчас. Но... может, еще год.
Ну, Витя со своей язвой пролетает еще лет десять.
Итак, реально предположить, что эти полтора года экипаж мой, слетанный,
пролетает со мной. Это очень хорошо.
Вот такой 1988-й год.
Относительно Аэрофлота я давно утратил иллюзии. Это зверь прожорливый и
беспощадный. Он меняться, перестраиваться, отказываться от своих догм не
намерен. Все мы в нем заражены бюрократизмом до мозга костей.

Х., снятый с начальника управления, летает командиром методической
эскадрильи в УТО. Должность для провинившихся широкопогонников.
Летят они с Ф. на Ил-76 в Мары, оттуда планируются в Норильск, с
дозаправкой в Семипалатинске. Садиться там из-за дозаправки неохота.
Заливают в Марах топлива под пробки и с превышением взлетного веса на
несколько тонн пытаются взлететь. А кто не бывал в Мары, тот не видал жары.
Полосы явно не хватает для этого эксперимента: едва оторвавшись с последних
плит, сносят колесами ограждение, антенну наземного локатора, ломают шасси,
распарывают себе брюхо, - но таки взлетают и молча уходят, не доложив, что
шасси повреждены и не убираются, что самолет не лезет вверх из-за превышения
веса; докладывают что на выходе из зоны у них высота 3600, когда она едва
1800...
Пришлось-таки садиться в Семипалатинске, но уже вынужденно: ну никак не
летел самолет, едва держался в воздухе...
Меня бы за одну только мысль об одном только из перечисленных
нарушений... да уже б и косточки сгнили. Я - шерсть.
О "подвиге" Х. газета "Красноярский рабочий" - орган нашего продажного
крайкома большевиков - пишет героическую поэму в прозе: герой, спас машину,
в труднейшей, непредсказуемой ситуации... Мастер... Заслуженный Пилот...
И Х. вновь выставляет свою кандидатуру на выборы начальника
Красноярского управления ГА.
Убытку на миллион рублей, а он - герой.
Правда, через три месяца в аэрофлотской "Гальюнер Цайтунг" статья на
весь разворот, где Х. воздается, раскрываются все его нарушения.
В царской армии в такой ситуации подавали в отставку. Стрелялись. Х.
же, как старший летчик в УТО, выписывает себе командировку и едет членом
комиссии - расследовать свою собственную предпосылку к летному происшествию.
Нет, ребята. Аэрофлот не изменить. Да и страну, пожалуй, тоже. И
сказочками о правовом государстве, декларативными законами меня не убедишь,
что я - хозяин. Хозяин кто-то другой, а я - шерсть.

5.01. Кончился срок пилотского свидетельства. Я не тороплюсь на
комиссию: завтра выпишут из хирургии Надю, побудем хоть пару дней вдвоем, а
потом не спеша, числа с 10-го, лягу на чердак (в стационар) на обследование
и комиссию.

9.01. Побыли два дня; стало Наде хуже, отвез обратно, и, наверно, уже
режут. Седьмой раз... Жалко ее до слез, да что сделаешь. Дурацкое ощущение