"Василий Васильевич Ершов. Страх полета" - читать интересную книгу автора

- И они что - зубрят?
- Зубрят, еще как! За такие бабки...
- Погоди: а что - перевести хоть инструкцию нельзя, что ли?
- Нельзя, фирма-производитель запрещает.
Рюмки были давно налиты. Старый военный летчик вдруг, не чокаясь, как
за упокой, опрокинул рюмку, крякнул и, не закусывая, выдохнул:
- Я пришел в авиацию не зубрить! Я летать пришел! Я в небо пришел, как
в церковь! А мне какой-то поганый эрбас диктовать будет? В моем небе? Нет,
кончилась авиация! Кончилась! - И отвернулся, пряча глаза.


x x x


Димка, лежавший с закрытыми глазами у окна на провисшей неудобной
койке, уже давно не спал. Сквозь вялые сновидения пробился и долбил голову
этот спор стариков - спор на пошлую, тривиальную, банальнейшую, давно
набившую оскомину тему: мол, все рушится, и как быть дальше. Он слушал, и в
голове толпились аргументы.
Надо не ахать, а искать пути. Вот он - нашел же свой путь; пусть не в
родной стране, пусть за рубежом, но жить там вполне можно, жить
по-человечески, без тревог, только надо подладиться под те порядки, - ведь
там уже давно порядок, не то что здесь.
А эти, замшелые, не хотят подлаживаться. Им важнее судьба этого
несчастного, отброшенного на обочину государства. Оно и понятно: прожили всю
жизнь в Советском Союзе, и хочется, чтобы этого совкового существования
хватило до конца. Они ищут пути в куче хлама. Они пекутся о смене, которая
должна пойти по их стопам, их путем, и - на помойку!
Щас! Вот только и не хватало молодым летчикам опыта полетов на По-2, в
открытой всем ветрам кабине. Опыта полетов по пустынным трассам Сибири.
Опыта подсчетов на бумажечке в столбик. Радиокомпаса не хватало. Да весь мир
уже давно летает по спутникам! По десять часов над океаном! И не тягает эти
пружины, загружатели штурвала. Когда и кому они теперь понадобятся?
Да просто включи телевизор и нажимай кнопки на пульте! Или что -
вставать каждый раз с дивана и переключать канал вручную на деревянном
ящике? Ну да: при совке ведь и было-то всего два канала. Клок соломы в общей
кормушке.
Какой там еще опыт! Кому нужен опыт конницы Чингисхана? Что - нынешней
авиацией востребован опыт пятичленного экипажа? На хрена они нужны в
кокпите, все эти штурманы, бортмеханики, бортрадисты, - там же сложнейшая,
кондовая, неуклюжая технология взаимодействия. Одна болтовня.
То ли дело - два пилота, в совершенстве изучившие все варианты, два
абсолюта за джойстиками. Убрали одного - пришел другой, такой же абсолют. И
работать легко! Только - никаких отклонений, никаких разговоров, чек-лист...
Работа есть работа, а поговорить можно потом, где-нибудь в гостинице на
Бали... Никакой особой слетанности не потребуется, это все совковые
выдумасы, - надо только четко выполнять инструкции, от сих до сих. Не должно
быть неожиданностей - работа должна быть заранее разобрана на атомы и
разложена по полочкам, на все случаи жизни.
Да, это потребует огромной работы над собой. Стать таким, каких - ряды.