"Василий Васильевич Ершов. Страх полета" - читать интересную книгу автора

болью в сердце, иногда забываясь и повышая голос, потом оглядывались на
спящих и снова переходили почти на шепот.
Капитан тихонько привел очередной пример:
- Да что сравнивать: возьми моего "Москвича", с его рессорами, и любую
"Тойоту", с надутыми бамперами. Раздень и погляди: "Москвич" сварен чуть не
из рельсов; "Тойота" - из проволочек и жести. Мотор "Москвича" вытачивали
только что не на мельнице с водяным колесом, он грохочет; у "Тойоты"
работает бесшумно и жрет вдвое меньше. Технологии другие, массовые
технологии, миллионные тиражи. Мы, конечно, тоже можем, но - штучно,
затратно, вручную, у Левши в каморке: Ту-160... Як-141...
- Ну. Еще супер-джет этот... Назвать по-человечески не могли.
- Ага. Супер-пупер. С "Боинга" содрали. Нам не впервой: вспомни, как
после войны Туполев свой Ту-4 изобрел. Содрал один к одному с ихней летающей
крепости.
- А теперь все Европе задницу лижем. Может, тугриков подкинет.
- Губу раскатал. Самим зарабатывать надо.
- Зачем? Нефти, газа полно, трубы открыты - налетай, подешевело!
- Перекрыть бы им крантик... у нас уже бензин дороже, чем во всем мире.
- Не знаю, как с бензином, а уж керосин-то точно дороже.
- Это ж надо: на нефти сидим, а бензин все дорожает.
- А с ним - вся жизнь дорожает, инфляция...
- Прямо как в Эмиратах... Ну, дураки...
К кому относилось это искреннее "дураки", выяснять не стали.
Дальше разговор повернули на роль государства, на полное непонимание
проблем авиации на самом верху:
- Им там интересно только вооружение - боевые самолеты, штуками, на
продажу. Да и то: авиапром работал семьдесят лет только на армию; так и не
научились делать что-то приемлемое для мирной жизни, все - объедки от
военных. Плачутся конструкторские бюро: нет денег, кадры разбегаются,
государство не заботится... дай! Дай и дай. Дай - тогда, мол, мы, старики,
передадим опыт молодым, и они что-то там придумают современное. - Капитан
покачал головой, как о давно решенном: - Нет, нам уже никогда их не догнать!
- Ага, дай. "Боингу" вон никто ничего не давал - сами заработали, в
жесточайшей конкуренции, и добились качества.
- Ну, насчет качества не знаю. Я на нем не летал и качества не
оценивал. Пилоты вон, особенно молодые, которые летали, в общем, хвалят:
говорят, заточен под летчика... Но - соковыжималка...
- А у нас все кабины - военные: шуму много, толку мало; терпи,
долетишь - отдохнешь. Тоже соковыжималка.
- Позавчера форточка весь полет выла, закрывался детским матрасиком,
потом голова как котел... И сейчас еще чуть, - Климов потер виски. - Или это
на погоду... Стареем, Петя.
- Форточка - хрен с ней. Летали в свое время и на открытом По-2. Мы все
вытерпим. Тут душа болит: такая огромная, самостоятельная, ни от кого не
зависящая авиация, такой опыт за семьдесят лет, такие рекорды, кадры
опытнейшие, - кому все это теперь нужно...
- Кому, кому. Им вон, - Климов кивнул в сторону спящего второго пилота.
- Оно им надо? Да они спят и видят этот... стеклянный кокпит. Инглиш
зубрят.
Разговор становился все громче, переходя в привычный, чуть ворчливый