"Василий Ерошенко. Лидер 'Ташкент' " - читать интересную книгу автора

Но четверть века назад мы еще жили "классическими" представлениями о
морском бое, опиравшимися на опыт первой мировой войны. Новый лидер означал
для нас прежде всего то, что у Черноморского флота появился еще один
корабль, способный возглавить стремительную атаку легких надводных сил
против крупных неприятельских кораблей. Действительные боевые задачи наших
лидеров и эсминцев оказались, быть может, не такими романтическими, но не
менее трудными. Впрочем, не буду забегать вперед.
В те предвоенные месяцы, о которых идет сейчас речь, "Ташкент" проходил
интенсивные ходовые испытания. Поэтому его и можно было встретить сегодня на
Севастопольском рейде, завтра - в какой-нибудь из кавказских баз, а через
день - снова в Севастополе или Одессе.
Командиром "Ташкента" был мой старый товарищ капитан 3 ранга Евгений
Николаевич Жуков. А я командовал "Москвой" - другим лидером, находившимся в
строю уже три года. Естественно, я не упустил возможности побывать на
"Ташкенте", как только оба корабля встретились в одной базе. Я уже знал, что
новый лидер показал отменные мореходные и маневренные качества. Скорость его
при работе турбин на полную мощность достигала 44 узлов, что соответствует в
переводе на сухопутные меры примерно 80 километрам в час. Такая скорость
являлась рекордной не только в масштабах нашего Черноморского флота.
Жуков водил меня по лидеру, не скрывая гордости за свой корабль. Он
действительно производил отличное впечатление. Разумеется, я не увидел
чего-то необыкновенного, но по сравнению с "Москвой" на "Ташкенте" было
немало нового.
Понравились мне и ходовой мостик, и очень удобная рубка, и
протянувшийся вдоль всего корабля закрытый штормовой коридор, по которому
можно попасть из любого внутреннего помещения в любое другое, не выходя на
верхнюю палубу. Непривычно просторными показались машинные отделения, где
часть вспомогательных механизмов разместилась под съемным настилом. Ну и,
конечно, покрепче корпус, посолиднее вооружение. Как-никак настоящая
башенная артиллерия! До того ее имели на нашем флоте только крейсера да
линкор.
Я еще не сказал, что лидер унаследовал свое название от корабля,
известного по гражданской войне. Правда, тот "Ташкент", входивший в состав
Волжской военной флотилии, был просто вооруженным пароходом. Но его имя
прославлено подвигами экипажа, сформированного из революционных балтийцев, и
стоит во флотской истории рядом со знаменитым "Ваней-Коммунистом". Зная об
этом, черноморские "ташкентцы" еще больше гордились своим лидером. Нельзя
было не заметить в них какой-то особой подтянутости. Наверное, все
краснофлотцы, назначенные на новейший корабль, считали, что им оказана
честь.
Еще большая честь - командовать таким кораблем. И, прощаясь в тот раз с
Евгением Николаевичем Жуковым, я немножко ему завидовал.
Не думал я, что скоро приду на "голубой красавец" уже не в качестве
гостя и что с этим кораблем будет связано самое памятное во всей моей
флотской службе, да и во всей жизни.
В конце зимы, кажется в феврале, я неожиданно получил приказание
явиться к командующему Черноморским флотом вице-адмиралу Ф.С. Октябрьскому.
Надо сказать, что Филипп Сергеевич Октябрьский очень хорошо знал
командиров кораблей, хотя их и становилось на флоте все больше. Он всегда
был в курсе того, как идут у каждого из нас дела, имел собственное, не