"Алек Майкл Экзалтер. Ползучая война " - читать интересную книгу автора

и режим турбореактивного полета. Не зря ведь вождение и управление криппером
слаженно осуществляют пилот-оператор и мощный мультипроцессорный
компьютерный кластер.
Эффективно действовать на любом типе планетарной местности крипперу
позволяют установленные автономно на каждом из 6 сегментов "кобры"
многофункциональные энергетические установки на основе холодного
термоядерного синтеза и принципиально новая ходовая часть на базе шаровых
опор свободного скольжения. Каждый из шести сегментов движется и маневрирует
с помощью 14 шипастых полиметаллических шаров на магнитной подвеске,
выдвигающихся и уходящих в броневой корпус.
Углубляться в техническое описание преобразователей энергии в ходовой
части, перелопачивать данные о крутящих моментах, о сквозных разъемных
муфтах стыковки сегментов, позволяющих шести боевым частям криппера
действовать рассредоточено и самостоятельно, думать о турбинах, воздушной
силовой юбке, обеспечивающих ускоренное движение и полет над поверхностью
воды или суши, - Дэйв Пельч не пожелал.
Не полковнику же, скажите, пожалуйста, ремонтировать поврежденные в бою
движители и сочленения? Но вот дотошно знать сильные и слабые места
криппера, досконально понимать, на что способны бригады и полки, оснащенные
ударными крипперами, он бесспорно обязан. Может статься, ему предстоит
командовать чем-то уж никак не меньше бригады...
В полутора метрах от второго командного сегмента четко сработали
датчики личной идентификации, приветливо распахнулся бронелюк, и в одно
движение полковник Пельч, упруго оттолкнувшись от песчаного бархана,
опустился в комфортное кресло-ложемент первого пилота.
При подключении к виртуальной системе управления криппером само собой
обошлось без нехороших ощущений. Первый рутинный малозначащий эпизод
пропущен, и он также не ощутил, как незаметно его тело объял
контактно-силовой амортизационный кокон, а лодыжки и запястья охватили
браслеты идеомоторной сенсорики.
Тем временем симулятор обязательно подождал, пока руки пилота не
утвердятся на сфероидных манипуляторах с клавишами резервного тактильного
контроля. Так положено на случай повреждения в бою основной системы
управления.
Точно так же программа ожидала положенной дактилографической команды на
активацию систем и предбоевое тестирование, команды, безусловно поданной с
одного из манипуляторов. До тех пор не запускался главный виртуальный
интерфейс идеомоторного управления, слежения и целеуказания.
Рутинный этап общего тестирования в реальности занимал до 5 минут, но
для простоты спустя пару секунд перед пилотом возникла виртуальная панорама
интерфейса, не заполняющая, а превышающая обыденный угол зрения человека.
В какой-то мере виртуальный обзор, получающий многообразную информацию
от сотен датчиков и сенсоров, можно сравнить с фасеточным зрением
насекомого. Даже больше и шире, так как в нижней части дисплея реальной
виртуальности располагается сжатое изображение задней полусферы наблюдения,
сопровождения целей и ведения огня.
При активированном дисплее стало возможным саккадически выделять,
подсвечивать, десятки умозрительных кнопок управления, размещенных в длинных
колонках справа и слева, а сверху и снизу, украшенных четырьмя большими
графическими клавишами "пуск-ввод".