"Алек Майкл Экзалтер. Авантаж ("Человек вооруженный" #3) " - читать интересную книгу автора

туристов, не обращает внимание, чего не скажешь о превратностях погоды и
несуразицах локального климат-контроля, всякими словами поминаемых всеми и
каждым. В южном полушарии царило лето, и в сиднейских субтропических широтах
было, по ощущениям Дина Ли и его боевого информационного модуля, малость
жарковато -41 градус по Цельсию. Пора бы и океанский бриз организовать. То
ли дело у них на Антарктиде!
Куда бы там ни припекало, для регулирования текущей температуры
тела-носителя самоотверженно перестроившихся соматических наноскафов хватало
с избытком, потому Дин Ли и его верный БИМ не стали им помогать,
дополнительно задействуя внешние ретроциклические теплообменники, встроенные
в традиционную студенческую униформу - джинсы и футболку. К тому же идти
нашему студенту до ближайшей транспортной площадки с кабинками локального
нуль-перехода каких-то 10 минут. Опаньки, и он почти дома у себя на леднике.
Как бы не так! И вышеупомянутое глупое "почти" лихого рейнджера Ли
иногда утомляло дурацкими задержками, придуманными на потребу изнеженным
пассажирам, сотворившим себе кумира из патологического комфорта. Или по
причине вдохновенно взращиваемых высокооплачиваемыми семейными докторами
обывательских технофобий, раздуваемых до высоких легислативных орбит
масс-мультимедиа для недоумков. Дескать, мгновенные перемещения вредны для
человеческого организма, и ему, болезному, требуется время для адаптации.
Иначе-де не избежать тошноты, головокружения или еще более гибельных
симптомов. Исходя из того бюрократически, включительно в локальных
перемещениях, на чистом юридическом языке законодательно предписано, чтобы в
пункте отправления постепенно сменялись состав атмосферы, давление,
влажность, гравитация на те условия, какие ожидают пассажира в пункте
назначения. А до тех пор бедолагу-путешественника, наглухо закупоренного в
тесной кабинке нуль-перехода, со всех сторон, ажник сверху
услужливо-тошнотно калейдоскопически развлекают пансенсорными пейзажами
места прибытия, щедро сдобренными коммерческой рекламой. Не разгонишься,
жри, что дают - от условно принудительных объявлений малообразованной
публике не так-то просто отделаться.
Безусловно, лошадь, можно не погонять; к примеру, ничего страшного,
нужно потерпеть, если тупоумному ментатору нуль-кабинки приспичило долго
идентифицировать незнакомого пользователя по общеимперским креденциалам или
же придурок-клиент мучительно вспоминает, куда же он собирался отправиться.
А, может, какой-то умный человек в это время рассчитывает дальнейший
оптимальный маршрут, пользуясь справочной системой транспортной точки? Но
вот, встав внутри светящегося желтым цветом транспортного круга и очутившись
в непроницаемом силовом коконе, 5-6 нудных минут скучно ждать пока вокруг
тебя еле-еле организуется приполярный холодок и дико завоет вьюга в унисон с
рекламными роликами, адресованными полуидиотам, прямо скажем, - вещь
малоприятная и утомительная, если так каждый божий день по дороге в универ и
обратно.
С таким вот дорожным безобразием Дин Ли никак не мог смириться, пускай
его БИМ за микросекунду доставал до глубоко спрятанной опции отключения
рекламы, одновременно с персональной идентификацией, оплатой тарифа и
активированием адреса пункта прибытия. Посему на университетской
транспортной точке Дин Ли непреклонно пользовался вторым желтым кругом
справа, где биотроника, упрятанная под транзитную зону, хорошо знала, что
нужно такому-сякому привередливому пассажиру. Ибо сказано было на заре