"Бенуа Дютертр. Клиент всегда прав? " - читать интересную книгу автора

избежать непредвиденных проблем, постоянно возникающих в последний миг.
Прошел детектор, вывернул карманы, открыл лэптоп, вытряхнул пожитки и
подвергся агрессивным расспросам толстой американки корейского происхождения
в таможенной униформе.
Работая в международном аэропорту, женщина, похоже, так и не уяснила,
что кто-то может попросту не говорить по-английски: вопросы она пролаяла,
непрестанно жуя жвачку, но, несмотря на мой недоуменный взгляд, она так и не
догадалась говорить отчетливей. Она тупо уставилась на меня и, нимало не
утруждаясь, снова отрыгнула невнятицей. В наказание за нежелание
сотрудничать таможенница заставила снять обувь, дабы убедиться, что в ней
нет взрывчатых веществ. Близилась полночь, но у меня имелся изрядный запас
времени: вылет задерживали по меньшей мере на три часа.
Я ничуть не расстроился, поскольку заказал место в полупустом самолете,
где смогу растянуться на свободных местах и поспать. Но, как на грех, "по
техническим причинам" отменили рейс Бостон - Париж, тоже в полупустом
самолете, и теперь пассажиры этого рейса должны были составить нам компанию,
чтобы мы не заскучали.
Иезуитская система вновь показала свой звериный оскал. Я заподозрил,
что компании с большими аэродиспетчерскими службами наподобие "Скай Тим"
(услугами которой пользовался "Эр Франс") поручали диспетчерам перегонять
пассажиров с одного рейса на другой. Например, этим вечером лишние пассажиры
полупустого рейса Бостон - Париж смогут сперва составить компанию
заскучавшим пассажирам полупустого рейса "Дельты" (Бостон - Нью-Йорк), а
после - полупустого самолета "Эр Франс" (Нью-Йорк - Париж).
Нечто подобное я уже наблюдал ранее, на обратном рейсе Тулуза - Париж,
в субботу, когда все вылеты один за другим отменили "по техническим
причинам" (видимо, лучшего слова, чтобы заткнуть пассажирам рты, просто не
подобрать). Иначе самолеты оказались бы почти пустыми, а так ближе к вечеру
удалось забить салон одного самолета полностью.
Конечно же, при заказе билета у пассажира выбор есть. Желаете вылететь
в час, в три часа, в пять часов вечера? Без проблем. Но как только билеты
раскуплены, таинственная техническая служба делает все возможное, чтобы
забить пассажирский салон как можно плотнее. А значит, на простейших, но
запланированных примерно на одно и то же время рейсах можно смело
рассчитывать на постоянную задержку вылетов самолетов.
Ночью, пролетая над Атлантикой, я пытался вообразить политическую
утопию. Предположим, некая страна решит объявить войну росту потребления -
биржевому и коммерческому безумию, поддерживаемому транснациональными
корпорациями. Предположим, что подобный переворот не приведет к войне и что
ни Соединенные Штаты, ни Европейский Союз не станут препятствовать выбору,
сделанному большинством граждан (конечно, такой выбор невозможен, поскольку
большинство все же предпочтет придерживаться международных стандартов, но
представим, что такой выбор сделан).
Новый генерал де Голль составит план, основанный на самостоятельном
удовлетворении внутреннего спроса на промышленную и сельскохозяйственную
продукцию. Несмотря на нападки со стороны оппозиционеров (которые назовут
его "петенистом"*), сфера услуг и все занятые в ней подвергнутся
кардинальной перестройке, школы и образовательные учреждения станут
развиваться, будет обеспечена стабильность продуманной экономической
системы, при которой залог всеобщего долговременного процветания кроется в