"Владимир Дроздов. Аэродром "Веселый" (авт.сб. "Над Миусом") (про войну)" - читать интересную книгу автора

прижимается чуть ли не к самой поверхности воды. Знает: за хвостом его
самолета не будут видны расходящиеся углом буруны, потому что легкая рябь
морщит гладь моря - скрывяет следы его "яка". Незаметно он удаляется от
берега.
Зачем ему ведомый? На бреющем в нем нет нужды - никто не станет
атаковать. А когда Мите придется выскакивать над аэродромом фашистов,
появление еще и второго советского самолета лишит всякого смысла, главную
уловку капитана Леднева.
Он бросает взгляд на часы, чтобы убедиться, достаточно ли отошел от
берега. И слегка взмывает - нужно осмотреться. Да все в порядке - берег
почти незаметен.
Разворот на девяносто градусов! Снова прижаться к воде! И еще пять
минут с курсом двести семьдесят. Потом опять разворот - уже почти строго
на север. Ну, разве что два-три градуса надо будет довернуть для борьбы со
сносом. Его, конечно, трудно определить над морем. Но когда капитан
скатывался с горки у Семерникова, успел все же прикинуть - снос был совсем
невелик.
Еще перед вылетом ведомые Григорьяна и Нестеренко показали Мите, как
размещены зенитные средства немецкого аэродрома. И тогда же Митя тщательно
просмотрел на крупномасштабной карте все подходы к Веселому со стороны
моря. Берег здесь резко обрывался к воде, и этот откос протянулся на целых
десять километров. Митя решил, что сможет издалека увидеть аэродром, а
приближаясь, прикроется обрывом, пройдет вдоль полосы берегового песка,
чтобы само выскакивание его "яка"
пришлось бы точно над целью. Высокий, крутой берег не только скроет
разведчика от приборов и глаз немцев, но и приглушит шум мотора - фашисты
смогут обнаружить самолет, лишь когда он выскочит из-под обрыва - прямо
над позицией счетверенной установки зенитных пулеметов.
Недолго летит капитан Леднев над синим, подернутым легкой рябью морем.
Все ближе желтая полоска прибрежного песка, откос уже отчетливо виден. Еще
немного, и разворот. Митя выполняет его особенно тщательно. Ведь всего на
двадцати метрах. Для того чтобы не оказаться невзначай выше обрыва - не
обнаружить себя преждевременно. И вот, как и было задумано, самолет
несется вдоль берега. Пора? Десять километров он проходит чуть больше чем
за минуту. Теперь ему уже не надо прятаться. Он делает боевой разворот-с
набором высоты. И послушный рулям "як" взмывает точно над аэродромом
Веселый.
- Здравствуйте, господа!-кричит по радио Митя.
Как знать? Вдруг у них какой-нибудь подслушивающий радиоприемник
настроен на волну наших разведчиков. И-хоп!-Митя выпускает шасси. А теперь
надо еще покачать крылышками - попросить разрешения на посадку, используя
международный язык летчиков.
Точными, четкими движениями ручки Митя заставляет свой "як" изящно
потрепетать крыльями. А вслед за тем - сделать "клевок", как бы кивнуть
головой, склониться в почтительном поклоне. И снова потанцевать, с крыла
на крыло. В мозгу проносится: комэск "Ла-пятых", наверно, не просил у них
разрешения сесть? Впрочем, шасси-то он тоже выпускал, и тогда все
истребители выстраивались для посадки. Митя опять повторяет свой маневр:
покачивание, "клевок", покачивание. А сам следит, не бежит ли к пулеметам
расчет счетверенных установок. Нет, вроде нет. Митя солидно запрашивает по