"Игорь Григорьевич Дроговоз. Англо-бурская война 1899-1902 гг." - читать интересную книгу автора

После удачного для них боя у реки Моддер, отряды буров численностью
около восьми тысяч человек под командованием генерала Пита Кронье заняли
позиции северо-западнее реки, прикрывая войска, осадившие Кимберли. Другой
бурский генерал - Якобус Деларей - в это время отправился в Колесберг, чтобы
принять на себя командование войсками, предназначенными для противодействия
отряду английского генерала Френча.
Окопавшись на Спитфонтейнских и Маггерсфонтейнских высотах,
расположенных с обеих сторон вдоль железной дороги, ведущей в Кимберли, буры
перекрыли дорогу англичанам и вынудили генерала Метуэна двигаться дальше
вдоль реки Моддер.
Как сообщал генерал Метуэн в своем донесении фельдмаршалу Робертсу:

"Предвидя возможность моего движения вдоль реки Моддер,
противник занял на северо-западе сильную оборонительную
позицию. Северную часть этой позиции составляло копье долиною
около трех миль с весьма высоким южным гребнем, составлявшим
ключ позиции. Отроги, отходящие от этого гребня, тянутся
приблизительно на пять миль до реки Моддер и покрыты мелким
кустарником. Эта часть позиции также была укреплена
Пока это копье оставалось в руках противника, я не считал
возможным с моим слабым отрядом подняться вдоль реки Моддер,
так как при этом моя коммуникационная линия оставалась в
опасности, а обозы поднимали продовольствия только на пять
дней. Сделав обходное движение на Броун-Дрифт, мне пришлось бы
форсировать переправу в виду 16 000 подвижного противника
(здесь британский генерал слегка приврал, увеличив численность
противостоявших ему войск противника минимум в два раза. - И.
Д.).
Ведя атаку по слегка пересеченной и покрытой кустарником
местности, между Маггерсфонтейном и рекою Моддер, я понес бы
громадные потери. Тем более что артиллерия не могла оказать мне
серьезной поддержки и рисковала быть захваченной...
Разведывательная служба сильно затруднялась
многочисленными проволочными изгородями между обеими реками и,
кроме того, кавалерия не могла удаляться далеко к северу от
реки Моддер по причине нарытых там неприятельских окопов".

Посчитав, что англичане не могут отойти от линии железной дороги,
генерал Пит Кронье ограничивался лишь наблюдением за подступами к ней,
продолжая ожидать подхода неприятеля на своих позициях. 8 декабря Кронье
отправил около тысячи человек, под командованием комманданта Принслоо,
перерезать железную дорогу в тылу английских войск. Сломив сопротивление
двух рот Нортамптонширского полка, буры разрушили железную дорогу, но вскоре
были отброшены подошедшими из деревни Моддер-Ривер британскими частями и
больше не пытались повторить удачный опыт.
Последующие события показали, что буры совершили большую ошибку,
отказавшись от активных действий на коммуникациях противника, - ведь если бы
они отрезали генерала Метуэна от его операционной базы, то оставили бы его
без продовольствия и боеприпасов. Несомненно, это могло бы стать вернейшим
средством помешать его продвижению.