"Андрей Добров. Полет Сапсана " - читать интересную книгу автора

Андрей Добров

Полет "Сапсана"

Мне надо было в Питер. Друзь я посоветовали поехать на "Сапсане": утром
садишься в поезд - и к началу дня уже в Северной Пальмире (или Венеции - я
вечно путаюсь).
Все дело в скорости. "Сапсан", как известно, развивает более двухсот
километров в час. Это очень неприятно - особенно если сидишь спиной к
движению, да еще в семь утра, да еще проснувшись в пять, да еще без
завтрака. Но люди привыкают и к этому.
Сто лет назад один из пассажиров первых поездов рассказывал: "Мы
мчались с сумасшедшей скоростью - тридцать километров в час, и ветер срывал
с нас шляпы!". Ученые всерьез обсуждали: сможет ли человеческий мозг
выдержать напряжение такой сумасшедшей скорости. Тысячи лет человечество
передвигалось со скоростью идущей шагом, ну максимум рысью лошади, а тут -
тридцать километров в час!
Вот и я пытался привыкнуть к скорости в двести. Конечно, есть такие
умники, которые давно привыкли к такой скорости, причем на улицах Москвы. Им
даже мигалки выдают, чтобы они могли быстро ездить. Тут есть один секрет:
если быстро едешь, то ничего не видишь. Летишь на интуиции и мастерстве. Вот
и люди с мигалками воспринимают окружающий их мир на интуиции и мастерстве -
кто с большим, кто с меньшим успехом. При этом, правда, теряются детали,
отдельные судьбы, маленькие поселения, моногородки и прочее.
Вот и я, сидя в пластмассовом чреве "Сапсана", видел, как мимо мелькают
станции, но прочесть их названия мой мозг не успевал. Если раньше ты ехал -
Москва, Голицыно, Фирсановка, Крюково, Бологое, - проделывал некий путь,
такое Москво-Питерское дао, то теперь ты садишься на Ленинградском вокзале в
Москве, а выходишь на Московском вокзале в Ленинграде. И все - никакого
Пути-дао. Функционально до стерильности.
Представьте себе "Сапсан" во времена Венечки Ерофеева, герой которого
сел бы в поезд на Курском вокзале, а уже через двадцать минут вышел бы из
него в Петушках практически трезвый. Он бы нашел свою любовь и остался жив.
А мы бы потеряли целую книгу - причем одну из лучших.
В России путешествие - это литературная форма. Чичиков едет за мертвыми
душами, Петруша Гринев - через Симбирск в место службы, Радищев - из
Петербурга в Москву. На "Сапсане" он мог бы успеть сыграть на нетбуке в
пасьянс, и только.
Когда едешь на телеге, то успеваешь рассмотреть окружающий мир до
деталей. Ты едешь в мире, в нем самом, окруженный им, накрытый небом, по
расстеленной дороге, всеми органами чувств воспринимая его. Когда ты
пролетаешь мимо в пластмассовом угре "Сапсана", ты отстранен от мира, ты
дышишь кондиционированным воздухом и максимум, что успеваешь увидеть, -
проносящиеся мимо дома и массы леса.
Мы стараемся исключить дорогу из нашей жизни. Нам кажется, что прогресс
должен работать, как черт: сел на черта и из Диканьки перенесся в Питер. Что
мы выигрываем? Комфорт, экономию времени и сил.
Но мы и что-то проигрываем. Не бывает в жизни так, чтобы выигрывать без
проигрыша. Мы, как США, - живем в долг, не понимая, что нам предъявят. Мало
того, мы считаем, что нам ничего никто предъявить не может, потому что мы -