"Клайв Касслер. Сокровище ("Дирк Питт" #9)" - читать интересную книгу автора

был полностью деморализован и не знал, что можно сделать. Да еще стрелки
указателей уровня топлива почему-то стояли на нуле. Как тут не запаниковать!
Куда делся командир? От чего умерли офицеры? Кто вверг оставшихся в
живых в этот безумный кошмар?
Вопросы сменяли друг друга, но ответов не было.
Рабина утешало только то, что он был не один. Вместе с ним в кабине
находился еще один человек.
Эдуардо Ибарра, член мексиканской делегации, когда-то служил механиком
в военно-воздушных силах своей страны. С тех пор как он держал в руках
гаечный ключ и устранял неисправности на старых турбовинтовых самолетах,
прошло тридцать лет. Но когда он сел в кресло второго пилота, чтобы
считывать для Рабина показания приборов и передвигать по его команде рычаги
и тумблеры, то, к собственному изумлению, обнаружил, что кое-какие знания
еще остались.
Ибарра был круглолиц, гладкая кожа отливала бронзой, волосы густые
черные с проседью и широко расставленные темно-карие, лишенные какого бы то
ни было выражения глаза. Одетый в дорогой костюм-тройку, он совершенно не
вписывался в интерьер пилотской кабины "боинга". Странно, но его лоб не был
покрыт капельками пота, он не снял пиджак и даже не ослабил узел галстука.
Он показал рукой на небо и произнес:
- Судя по звездам, я бы сказал, что мы летим в сторону Северного
полюса.
- Возможно, мы направляемся на восток - в Россию... не знаю, - уныло
протянул Рабин. - Я даже примерно не представляю, куда мы держим курс.
- Мы недавно пролетели какой-то остров.
- Думаете, это была Гренландия?
- Нет, - Ибарра покачал головой, - под нами уже несколько часов вода.
Если бы это была Гренландия, мы бы находились над ледяной шапкой. Полагаю,
мы пересекли Исландию.
- Боже мой! Сколько же мы уже летим на север?
- Сейчас невозможно определить, как давно автопилот изменил курс.
Рабин находился в полном смятении. Неприятности следовали нескончаемой
чередой и грозили вот-вот привести к катастрофе. Шансы остаться в живых
стремительно уменьшались. Он обязан был принять решение, - может быть,
отчаянное, но верное.
- Я собираюсь повернуть самолет на девяносто градусов влево.
- Пожалуй, другого выхода у нас нет, - спокойно согласился Ибарра.
- Если мы сядем на землю, кто-то может и выжить. Выполнить аварийную
посадку на воду в темноте и в условиях четырехбалльного волнения почти
невозможно даже для опытного пилота. Если же каким-то чудом нам и удастся
приводниться, ни один человек в повседневной одежде не протянет больше
нескольких минут в ледяной воде.
- Возможно, мы уже опоздали. - Мексиканец кивнул на панель управления.
Все сигнальные лампочки, указывающие на отсутствие топлива в баках, горели
красным светом, - Боюсь, наше время в воздухе подошло к концу.
Рабин удивленно уставился на контрольные приборы. Он не мог понять, как
"боинг", летящий со скоростью 370 км/час на высоте 1500 метров, смог
израсходовать то же количество топлива, как при полете со скоростью более
500 километров в час на высоте 10 500 метров.
- Хорошо, будем держать курс на запад, пока сможем.