"Жак-Ив Кусто и Филипп Диоле. Жизнь и смерть кораллов" - читать интересную книгу автора

Корабли не умирают. - На борту "ныряющего блюдца". - Мы боремся с
течением. - Я обнаруживаю остров мертвых. - Филипп и Вернар Делемотт в
опасности. - Агония рифа Map-Map. - Мы засорили море. - Фейерверк в честь 14
июля.
26 мая снимаемся в Джибути с якоря, берем курс на Порт-Судан. Держимся
вблизи берегов Аравии, чтобы пройти через Фарасан - скопление коралловых
островков. Плотность жизни здесь больше, чем в любом другом районе Мирового
океана. Мне хочется не только вновь увидеть это подводное царство кораллов,
но и выяснить, не уготована ли ему медленная смерть, которая, по-видимому,
угрожает тем рифам в Индийском океане, которые мы посетили. Неужели и здесь
мы обнаружим кладбища кораллов, какие с грустью наблюдали близ Мальдивских
островов? Такие же унылые пустыни, откуда ушла жизнь, где исчезли рыбы, где
на сером песке лежат лишь обломанные ветви мадрепоров, напоминая осиротелый,
покинутый птицами лес. Такое трудно забыть, если любишь море.
Коралловые поселения Красного моря и Индийского океана значительно
отличаются друг от друга. Рифовые образования у Мальдивских и Сейшельских
островов, близ Космоледо представляли собой атоллы, островки, архипелаги. В
Красном море скопления мадрепоров - не изолированные массивы, а сложная
система, образовавшаяся вдоль побережья, настоящий лабиринт, ориентированный
по линии север - юг и тянущийся на тысячи миль. Мадрепоровые кораллы строят
так называемый окаймляющий риф. На мелководье возле самого берега возникает
коралловое плато.
В Красном море параллельно окаймляющему рифу на некотором от него
удалении проходит барьерный риф. В этом районе с двойной линией рифов
плавание не рекомендуется, и полагаю, ни один благоразумный капитан не стал
бы подвергать свое судно опасности. Но мы вынуждены испытывать судьбу. Что
поделаешь? Кто хочет исследовать мир кораллов, тому поневоле приходится
рисковать. Мы маневрируем среди этих рифов, где "Калипсо" в любую минуту
может напороться на камень. Впрочем, такого рода плавание мне не в
диковинку - за плечами у меня 16-летний опыт.
К тому же признаюсь, я отнюдь не против того, чтобы вести "Калилсо" по
этим нескончаемым зигзагообразным коридорам, которые зачастую упираются в
тупик. Архипелаги Фарасан и Суакин - опасная ловушка для кораблей. Но
"Калипсо" демонстрирует свои удивительно маневренные качества. От
навигационных карт проку никакого: на них изображены главным образом
обширные белые пятна, не очень-то обнадеживающие мореплавателя. Малейшая
ошибка - и мы очутимся на рифах. Правда, судно у нас прочное, но все-таки...
27 мая входим в Красное море. Теперь нам нечего бояться муссона.
Работы в Красном море начнем с обследования затонувших судов. Мне
известно местонахождение многих погибших кораблей, но меня тянет сюда вновь
и вновь. Некоторые из таких судов отмечены на карте, ряд других обнаружен,
нами во время прошлых экспедиций. Они привлекают наше внимание недаром. Ведь
затопленные суда всегда служат прибежищем для многочисленных обитателей
моря. Объясняется это просто: рыбы находят тут приют, а прикрепленные
животные - опору. В здешних чрезвычайно богатых флорой и фауной морях не
проблема добыть пропитание, зато трудно с жизненным пространством.
Затонувшие суда в тропических морях - подлинные оазисы жизни. Богатство
фауны особенно заметно в теплых водах. Тут кораллы растут прямо на обломках
кораблей, как бы одевают их, и взорам наблюдателей предстает жутковатое
сочетание живой плоти и металла.