"Николай Черкашин. Поезд-призрак в лабиринтах времени" - читать интересную книгу автора

"Черного принца" в море видели...
О недобрых предзнаменованиях "новороссийской" трагедии рассказывали мне
не раз и не два. Даже старший штурман линкора - ныне капитан 1 ранга в
отставке - Михаил Романович Никитенко без тени улыбки сообщил, что в канун
гибельного взрыва (Никитенко в ту роковую ночь стоял дежурным по кораблю)
его жена увидела необыкновенный сон: множество людей поднимается по широкой
красивой лестнице в небо, за облака... Но меня тогда интересовали факты,
факты и только факты... Запись же о случае на балаклавском переезде я
отыскал в блокноте четыре года спустя, когда прочитал в газете "Слава
Севастополя" заметку "Поезд-призрак на дорогах Украины".
Прочитал - и первая мысль: не этот ли поезд видел на балаклавском
переезде Устименко? Много похожего: паровоз иностранного образца, три
вагона... Если поезд-призрак обнаружился в 92 году под Полтавой, почему он
не мог появиться в 55-м под Балаклавой?
Еще больше я укрепился в этой мысли после того, как побывал на горе
Гасфорта с севастопольским краеведом Евгением Веникеевым. Мы поднялись
туда, чтобы осмотреть остатки итальянского кладбища, устроенного на горе в
1855 году (здесь похоронены солдаты-сардинцы, погибшие при штурме
Севастополя в Крымскую войну) и стертого с лица земли через сто лет по
распоряжению властей. Никто так и не смог объяснить мне, зачем и для чего
была взорвана прекрасная часовня на итальянском кладбище в мае 1955 года.
Обычный вандализм в порядке "борьбы с проклятым прошлым". Но кто выстрелит
в прошлое из ружья, в того будущее выпалит из пушки. И динамитная шашка,
заложенная под старинную часовню, обернулась чудовищным взрывом под днищем
"Новороссийска". Я совершенно убежден в кармическои связи между этими двумя
событиями.
Мы бродили между обломками мраморных плит, заросших на местах бывших
клумб кактусами-опунциями - привез ведь кто-то с далекой Сардинии! В годы
последней войны в часовне располагался командный пункт Приморской армии.
Немецкие снаряды пощадили старинную усыпальницу... Веникеев же рассказывал
про первую оборону:
- Сюда, к итальянскому лагерю на горе Гасфорта, англичане провели из
Балаклавы железную дорогу... Потом ее сняли. Но насыпь осталась. Ветка из
Балаклавы в Севастополь проходит как раз по той намеченной еще англичанами
трассе.
- Вот как?
- Значит, поезд-призрак шел по следам снятых шпал? Он шел по трассе
бывшей железной дороги... Но если это был тот самый злосчастный тур-поезд,
зачем он приходил сюда, в этот глухоманный уголок Крыма? Забрать души
итальянских солдат, растревоженных майским взрывом последнего их прибежища
- купола часовни? Или у кого-то из 104 пассажиров здесь были погребены
родственники, и они приехали сюда отдать им последнюю дань? А может, они,
эти сгинувшие пассажиры, могли как-то отомстить за поруганное кладбище из
своего временного плена, вмешались в земную причинно-следственную связь, и
"Юлий Цезарь" - "Новороссийск" взлетел на воздух?
Нынешним летом мне удалось снова побывать на горе Гасфорта под
Балаклавой. Среди замшелых мраморных осколков разбитых надгробий и
взорванной часовни я увидел свежий бетонный столбик с табличкой,
возвещавшей, что итальянское кладбище будет восстановлено. Вокруг
по-прежнему росли в полусожженных крымским солнцем травах одичавшие