"С.Чумаков. Видимость - "ноль" (Повесть) (про войну)" - читать интересную книгу автора

С.Чумаков.

Видимость - "ноль"

Повесть

OCR: Игорь Корнеев
Примечание: В тексте использованы следующие обозначения для
географических широт и долгот:
\Grad{...} Ц градус; \Min{...} Ц минута; \Sec{...} Ц секунда


Москва. 10 января 1943 года

В папке утренней почты была информация из английского адмиралтейства.
Союзники сообщали, что 5 января, в 15 час. 50 мин, радиоцентром Акурейри
(Исландия) от советского судна принят сигнал бедствия: "Торпедирован на
\Grad{74}\Min{12}\Sec{0} Норд \Grad{17}\Min{54} Ост. Всем: на Медвежьем
наблюдательный пункт немцев". В эфир судно больше не выходило.
Собственно говоря, отозваться: "Вас услышали" - это было все, что
союзники могли сделать для гибнущих. Да и судно не рассчитывало на помощь.
Там знали жесткое правило войны: броситься на выручку никто из друзей не
имел права, чтобы не подставить торпеде и свой борт.
Нарком, в недавнем прошлом полярник, понимал, что, если кто и спасся,
те уже давно мертвы: по всему Баренцеву морю шли нескончаемые штормы с
ураганными ветрами. Мороз стоял ниже двадцати.
x x x
Но именно в полярную ночь, в шторм и пургу поодиночке уходили наши
транспорты на прорыв, через Атлантику, где на всем пространстве от Новой
Земли до Ньюфаундленда бродили фашистские рейдеры, подводные лодки.
После разгрома конвоя PQ-17 союзники перестали формировать караваны
судов на Мурманск и Архангельск. Вот тогда в наркомате и родилась идея -
выпускать пароходы в одиночные рейсы. Маскировка от воздушных налетов -
полярная ночь. Непрерывные штормы, снежные заряды, движение вдоль кромки
льдов в ледяной шуге снижали вероятность атаки подводными лодками. Суда
должны были достигнуть американских портов, принять военные грузы, которые
США обязались поставлять по ленд-лизу, и через Панамский канал, Тихий океан
доставить их во Владивосток.
Моряки окрестили эти одиночные рейсы "каплями".
Пока из восьми "капель" - пароходов бесследно исчезло, растворилось
два.
"Относительно небольшие потери. Тактика одиночных рейсов оправдывает
себя", - подумал нарком. Здесь, на вершине морфлотовской власти, горечь
утраты в какой-то мере заслонялась общей, сравнительно неплохой статистикой.
К информации из Английского адмиралтейства была подколота краткая
справка о судне: "Лесовоз "Ванцетти", порт приписки Владивосток. Построен на
Балтийском заводе в 1928 году. Направлялся с грузом леса из Архангельска в
Нью-Йорк для ремонта и дальнейшего следования во Владивосток. Команда - 44
человека. Капитан - Веронд Владимир Михайлович, 1912 года вождения, эстонец,
беспартийный, холост".