"Владимир Чивилихин. Как вам дышится, горожане?" - читать интересную книгу автора

выхлопных газов автомашин. Но пора уже хотя б начать разработку
двигателей, которые бы обеспечивали наибольшую полноту сгорания топлива,
пора подумать о производстве антитоксических присадок, о том, чтобы
обеспечить работников ОРУДа и ГАИ газоанализаторами, пора узаконить
предельные нормы концентрации вредных веществ в выхлопных газах наших
автомобилей.

Коснусь также более общих, вопросов городского бытоустройства. Чистота
воздуха, которым мы дышим, может зависеть и от архитектора, и от
поворотливости работников и депутатов городского или районного Советов, и
от каждого из нас, в конечном счете. Архитектор может учесть рельеф
строительной площадки и микроклимат района, а может и не учесть.
Тогда вместо широких, солнечных, хорошо продуваемых улиц и кварталов
встанут на века каменные коридоры и колодцы с застойным вредным воздухом.
Важно также правильно, учитывая направление и силу преобладающих ветров,
расположить промышленные предприятия.

Сменим, однако, тему. Нравятся ли вам подземные переходы, что появились
за последние годы в Москве и других городах? Даже с трибун иногда слышатся
упреки: вот, мол, людей загоняют под землю, а машины под солнышком
катятся. Должен признаться, что мне лично подземные переходы очень
нравятся.
Они не портят облика городов, зимой в них потеплей, а летом
попрохладней, чем на улице, чисто, просторно и не озираешься - никто тут
тебя не задавит и не станет изнашивать твое сердце пронзительными
свистками. Но самое главное - эти переходы сокращают время стоянок
автомашин у светофоров. Водители не газуют, взбадривая моторы при трогании
с места, не тянут на первой передаче, когда выхлоп вредных газов резко
увеличивается.

Чистота воздуха зависит еще и просто от того, любим или нет мы свой
город, заботимся ли о себе и своем здоровье. Харьковчане, например,
перевели весь общественный транспорт на электрическую тягу. Троллейбусы
стали обслуживать центр, а трамваи - окраины, и воздух в городе заметно
сделался чище. Черниговцы тоже пустили троллейбусы и, кроме того, как
омичи, новокаховцы, фанатически озеленяют свой город. |
О зелени надо бы сказать особо, хотя эта тема достойна целой книги.
Деревья, кусты и цветники не только украшают город или поселки, но и
делают огромную полезную работу.
Фильтруют воздух, собирая на листья пыль, выделяют фитонциды, убивающие
вредных микробов, смягчают температурный режим города, пригашивают шумы.
Деревья воспитывают и помогают думать, но главное в другом - гектар сада
или сквера поглощает в час восемь килограммов углекислого газа - столько,
сколько выдыхают за этот же час двести человек, заменяют этот отравляющий
газ чистым кислородом.

Сколько душевного и телесного здоровья сберегло зеленое убранство
киевлянам или рижанам и как неприютно выглядят многие улицы Архангельска,
Перми, Иркутска! А какая красотища могла бы расти по этим городам -
черемуха, береза, рябина, ели', кедры. И когданибудь, наверно, пригодность