"Роджер Чапмен. Когда время против нас " - читать интересную книгу автора

фиксировал, находясь внутри затонувшего аппарата. О ходе спасательных работ
он узнавал по подводной связи, поэтому многие детали были упущены, и события
описаны несколько субъективно.
Так, Р. Чапмен даже не пытается анализировать причины аварии, в основе
своей вызванной "потогонной системой" эксплуатации экипажей и обслуживающего
персонала. Именно поэтому книга Чапмена не лишена некоторых элементов
сенсационности - своеобразного выражения автором чувства благодарности к
организаторам спасательной операции.
В нашей стране книга Р. Чапмена будет интересна и широкому кругу
читателей как описание очевидца, лично пережившего чрезвычайное происшествие
на море, и специалистам, изучающим океанические глубины и возможности их
освоения, как довольно подробное описание глубоководной спасательной
операции в сложных условиях.

А.М.САГАЛЕВИЧ

Заведующий Лабораторией научной эксплуатации обитаемых
подводных-аппаратов, кандидат технических наук. Эта книга посвящена Петеру
Мессерви, Бобу Эстауху и их великолепной спасательной группе, состоящей из
представителей различных стран мира, которые в течение трех с половиной
дней, забыв о сне, боролись за то, чтобы вырвать Роджера Маллинсона и меня
из темных атлантическихглубин и вернуть нас нашим женам и семьям.


АВАРИЙНОЕ ПОГРУЖЕНИЕ

Всегда было очень трудно включаться в работу после нескольких дней
отдыха, которые мы получали между двумя этапами работ. Во время этих
передышек мы старались отдохнуть, сделать кое-что по дому, побыть с женами,
встретиться с друзьями и в разговорах как можно реже касаться своих
служебных дел.
Если передышка была очень короткой, то нормально отдохнуть все равно не
удавалось, а в этом случае лучше скорее вернуться на работу. И снова среди
ночи я бешено гнал, в сторону Шотландии автомобиль, битком набитый людьми и
гидрокостюмами. Жена скоpee всего удивилась бы, если бы узнала, что я знаком
со всеми своими попутчиками.
На этот раз мы ехали в Ирландию. Нам предстояло работать по договору с
Английской почтовой компанией, и эта работа была в чем-то новой для нас.
Судно обеспечения "Викерс Вояджер" с нашим подводным аппаратом "Пайсис-3" на
борту уже находилось далеко в Атлантике, в 150 милях от Корка, что в южной
Ирландии.
Наша работа заключалась в закапывании в грунт секций армированного
телефонного кабеля "Кантат-2", протянувшегося на 3230 миль по дну океана
между заливом Вайдмаутсбей в английском графстве Корнуэлл и портом
Бивер-Харбор в Новой Шотландии (Канада). Этот кабель должен был обеспечивать
1840 одновременных телефонных разговоров, что больше, чем позволяли все
другие трансатлантические кабели, вместе взятые.
Наша работа не была причудой. В настоящее время рыбаки ведут траление
на глубинах почти в милю * и извлекают оттуда странного вида создания,
которые, будучи превращены в пасту, становятся весьма ценным продуктом