"Курт Цейтцлер, и другие. Роковые решения " - читать интересную книгу автора

Теперь наши основные усилия были направлены не против судоходства по
Ла-Маншу, а против целей, имевших непосредственное отношение к предстоящему
вторжению. Чтобы добиться превосходства в воздухе над Ла-Маншем и над
побережьем Англии, нашим авиационным частям было приказано наносить удары по
аэродромам, базам английских ВВС и авиационным школам. Второй по важности
целью были предприятия английской оборонной промышленности, в особенности
авиационные заводы. Судоходство по Ла-Маншу для немецкой авиации отступило
теперь на третий план.
Командованию ВВС сообщили, что приказ о задачах немецких ВВС по
поддержке сухопутных войск в ходе операции "Морской лев" оно получит перед
самым началом вторжения.
Таким образом, нашей текущей задачей была подготовка вторжения путем
уничтожения английской авиации. Мы должны были также помешать реорганизации
и перевооружению английских сухопутных войск после их поражения у Дюнкерка.
Необходимо было нарушить нормальное снабжение английского населения топливом
и продовольствием. Предполагалось, что это заставит англичан больше думать о
мире. Впервые за долгую историю Англии ее населению предстояло
непосредственно почувствовать всю тяжесть войны. Ожидалось, что это подорвет
его моральное состояние.
Наши авиационные части вылетали на задание в полной уверенности, что
между нами и окончательной победой стоит только один, последний, противник -
Англия. Однако несколько первых же дней боев совершенно ясно показали нам,
что если Англия и была нашим последним противником, то она была, несомненно,
и самым сильным противником, с которым мы когда-либо сталкивались. Мы
встретили равных себе летчиков, готовых сражаться до конца, несмотря ни на
что. Но списки английских потерь росли. Временами казалось, что нам
потребуется лишь одно усилие, и английская авиация будет разгромлена.
По теоретическим выкладкам штаба немецких ВВС, английская
истребительная авиация уже давно должна была прекратить свое существование.
Однако каждый день навстречу немецким самолетам взлетали "Спитфайры" и
"Харрикейны"; отважные английские летчики сражались с полным сознанием того,
что от них зависит судьба нации. Наши бомбардировочные эскадрильи, неся
тяжелые потери, все же прорывались к целям, но того разрушительного эффекта,
на который мы рассчитывали, налеты не давали. Уже на этом этапе битвы за
Англию стало ясно, что для поддержания первоначального успеха в течение
длительного времени необходимы очень крупные силы авиации.
Одним из двух наиболее известных немецких асов, прославившихся во время
битвы за Англию, был полковник Галланд, который позже в звании
генерал-лейтенанта был инспектором истребительной авиации (сейчас, когда
пишутся эти строки, он назначен командующим военно-воздушными силами
Западной Германии, которые должны войти в состав вооруженных сил НАТО).
Другим был его друг капитан Мельдерс. Эти замечательные летчики быстро
разобрались в причинах потерь немецких ВВС и в слабых местах немецкой
авиации. Они сделали все, чти было в их силах, чтобы помочь товарищам по
оружию. Они не боялись открыто выражать свои взгляды и, когда нужно,
высказывать недвусмысленные предупреждения лицам, занимавшим самые высокие
посты.
В ходе битвы за Англию между противниками существовали настоящие
рыцарские отношения. Примером может служить история с протезами английского
летчика Дугласа Бейдера, имевшего в то время чин майора. Еще до войны Дуглас