"Джеймс Калверт. Подо льдом к полюсу " - читать интересную книгу автора

подводная лодка "Сидрэгон". По сведениям американской печати, этот поход
должен был дать ответ на ряд новых вопросов. Необходимо было выяснить, могут
ли такие [16] лодки действовать подо льдом вблизи айсбергов и способны ли
они плавать в узких проливах, покрытых льдом. Одновременно требовалось
выявить новые подледные коммуникации{12}.
Маршрут "Сидрэгона" проходил из Портсмута (США) через пролив Девиса,
море Баффина, проливы Ланкастер, Барроу, Викаунт-Мелвилл, Мак-Клюр,
Центральный арктический бассейн, Берингов пролив, Пирл-Харбор на Тихом
океане{13}.
Во время этого похода уточнялись сведения о размерах и конфигурации
айсбергов и величине их подводной части. Для этой цели "Сидрэгон" более 20
раз проходил под айсбергами.
Было установлено, в частности, что айсберги не являются серьезным
препятствием для плавания специально оборудованных атомных подводных лодок.
Во время похода выяснилось, что в пройденных лодкой проливах Канадского
арктического архипелага много невыявленных мелководных участков и на карты
неверно нанесены некоторые острова и отмели. Эти наблюдения позволили
составить подробную мореходную карту района плавания и определить маршрут,
позволяющий подводным лодкам проходить здесь в любое время года.
Американское военное руководство пришло к заключению, что подводные лодки
США для прорыва в Северный Ледовитый океан наряду с Датским проливом и
проходом в Центральный арктический бассейн в районе мыса Барроу могут
использовать также и новую подледную трассу, по которой следовал "Сидрэгон".
По мнению военных специалистов США, освоение новой подледной
коммуникации приобретает особое значение в связи с возможностью минирования
относительно мелководного прохода в Арктику в районе мыса Барроу.
Чтобы получить более полное представление о характере и масштабах
подледных плаваний, организуемых американским командованием, данные,
приведенные Калвертом, нужно рассматривать в комплексе с другими
иностранными источниками, содержащими материалы о плавании подводных лодок
США в Арктике. Следует иметь в виду и другие особенности книги "Подо льдом к
полюсу [17] ". Нельзя не обратить внимания на то, что автор пытается
ослабить военную направленность подледных походов, подчеркивая их якобы
мирные цели и сугубо научные задачи. Кое-где Калверт старается даже
представить военные приготовления США в Арктике чем-то неорганизованным,
стихийным, ведущимся будто бы по инициативе никем не направляемых одиночек.
Автор книги стремится, таким образом, снять ответственность с правящих
кругов США за подготовку военных авантюр.
Преследуя совершенно определенные политические и военные цели, Калверт
использует описание подводной лодки "Скейт", ее атомной силовой установки,
различных механизмов и специальных технических средств преимущественно для
пропаганды атомного подводного флота США, восхваления американской техники,
условий плавания на атомных лодках и личного состава подводных сил.
В ряде случаев автор вынужден признать, что некоторые приборы и детали
оборудования атомных подводных лодок имеют серьезные недостатки, вскользь он
упоминает даже и о незначительных авариях, происшедших на "Скейте" и
"Наутилусе". Однако для получения правильного и полного представления о
техническом состоянии атомного подводного флота США этих признаний Калверта
далеко недостаточно.
Приводя второстепенные, в известной мере малозначительные факты, автор