"Исай Львович Абрамович. Книга воспоминаний (Часть 1) " - читать интересную книгу автора

Организация обеспечила меня паспортом на имя Петра Михайловича Железнова.
К моменту моего приезда во Владивостоке существовало так называемое
правительство братьев Меркуловых, вскоре сменившееся правителем края бароном
фон-Дитерихсом, одним из придворных Николая II. Свою армию барон назвал
"Земской ратью".
Но остерегаться нам следовало не столько барона и его "земской рати",
сколько военных разведок.
Во Владивостоке работали три контрразведки: одна - морская - при штабе
военно-морских сил, две другие - при пехотных частях. Все они имели широко
разветвленную сеть секретных сотрудников - и при подборе функционеров
подпольной организации требовалась особая внимательность.
Дмитриев был опытный человек, старый "морской волк", хорошо
разбиравшийся в людях и наладивший связи с военными кораблями. Кораблей
таких в Дальневосточном флоте к тому времени осталось немного: 8-10
миноносцев устаревших конструкций. Но терять их нам не хотелось. Власть
белых подходила к концу - и мы задумали не допустить увода из Владивостока
военных и гражданских кораблей.
Подпольная организация решила в подходящее время вывести из строя
машинные отделения военных судов. Что касается гражданского флота, Хмелеву
было поручено попытаться договориться с капитанами о передаче кораблей в
первом же рейсе генеральному консульству в Шанхае.
Чтобы вывести корабли из строя, специалисты рекомендовали взрывать
пироксилиновыми шашками золотники, так как в условиях Владивостока на ремонт
золотников потребовалось бы не меньше 2-3 месяцев. Для взрыва требовалось в
оставшееся время подобрать на каждом миноносце одного-двух надежных людей.
Это и было поручено Дмитриеву.
Хмелеву поручалось выяснить настроения капитанов транспортных и
пассажирских судов, их помощников и команд. Для начала я попросил Хмелева в
ближайшее время организовать мою встречу с таким капитаном, который, по его
мнению, настроен просоветски. Но Хмелев поручиться ни за кого не мог.
Однако, когда при встрече он сообщил, что один из грузовых пароходов уходит
в рейс, я решил рискнуть и встретиться с его капитаном. Подпольный комитет
одобрил это, а Хмелев взялся обеспечить меня пропуском и проводить на
корабль. Вход на корабль контролировался морской разведкой, и мы на всякий
случай вооружились.
Но все сошло благополучно: охрана беспрепятственно пропустила нас. В
капитанскую каюту вошел я один - Хмелев остался ждать меня на палубе. Я
попросил разрешения поговорить с капитаном наедине, и когда мы остались с
глазу на глаз, прямо сказал ему, что пришел по поручению советских органов.
- Чего же вы от меня хотите? - спросил капитан.
- Мы предлагаем вам перейти на службу в советское пароходство, - сказал
я.
- И как вы себе это практически представляете? - улыбаясь, спросил мой
собеседник.
- Мы предлагаем вам, когда вы придете в Шанхай, передать судно с грузом
советскому консульству и поступить в его подчинение.
Капитан молчал, но уже не улыбался. Я ждал: вот-вот он вызовет матросов
и сдаст меня на руки морской разведке. Однако после некоторого раздумья он
сказал:
- Хорошо. Это мне подходит. Я и сам не хочу уезжать из России. На том