"Григорий Адамов. Завоевание недр" - читать интересную книгу автора

огромную часть полученной теплоты. Наконец, учти потери на конденсацию,
потери в самой машине и так далее. В общем, не более пяти-десяти процентов
тепла можно будет полезно использовать для работы.
Вода будет поглощать огромное количество тепла, а поступление его из
недр не сможет достаточно быстро компенсировать израсходованное тепло
вследствие низкой теплопроводности окружающих горных пород... Нет, с водой
проблема останется неразрешимой, или просто игра не будет стоить свеч.
Совсем другое дело - термоэлементы. Здесь теплота непосредственно
переходит в электрическую энергию. А электроэнергию без потерь легко можно
будет передать на поверхность земли...
- Позволь, позволь, - перебил Брусков, - это все правильно в теории. Но
разве термоэлементы уже достигли такого совершенства, что используют
полностью поглощаемую теплоту? Я не очень-то в курсе того, как развивается
электротехника...
- Нет, конечно, до стопроцентного использования теплоты еще далеко, но
в пределах тридцати пяти - сорока процентов это уже достигнуто. Ты же
все-таки слышал, как за последние пять-шесть лет термо- и электротехника
гигантски шагнула вперед. Если исходить из неисчерпаемости дарового
источника тепла, непрерывности его действия, то этот процент вполне
достаточен для эксплуатации установки с минимальной себестоимостью
получаемой энергии.
Брусков взъерошил свою пышную шевелюру и поморщился от усилия.
- Ну, хорошо... Пусть так... Но я все-таки не понимаю, как твоя машина
будет все выполнять на глубине десяти или больше километров? Откуда она
будет получать необходимую для всей этой работы энергию? Как она потом
выберется наружу? Кто и как будет ею управлять?
- Подожди, подожди, - рассмеялся Мареев. - Давай по порядку. Во-первых,
как будет работать машина? Как автономный бур, несущий в себе собственный
двигатель. Мой снаряд будет иметь собственные моторы, приводящие во
вращение самый бур. Источник энергии? Надземная электростанция, питающая
мою машину электроэнергией по проводам, тянущимся, как пуповина, вслед за
машиной. Как управлять ею? Управление сосредоточено в самой машине.
Управлять ею будут люди, находящиеся внутри нее...
- Люди?! Кто же пойдет на это? - взволнованно спросил Брусков.
- Я и ты.
Брусков вскочил как ужаленный.
- Что?! Ты с ума сошел! Подвергать себя такому риску?!
- Я считаю, - спокойно улыбаясь, ответил Мареев, - что риску будет не
больше, чем при переходе улицы Первого мая у площади Дзержинского... Когда
ты глубже ознакомишься с моими вычислениями, расчетами и чертежами, ты сам
убедишься в этом. Наконец, завтра я передаю все это дело институту... В
моем проекте еще много нужно доработать, развить. Только с помощью
коллектива можно будет воплотить мою идею в жизнь. Один я, даже с твоей
помощью, чтобы справиться с делом, должен был бы потратить полжизни.
Институт даст вполне объективную оценку моей идее и, если она заслуживает
реализации, выпустит ее в таком виде, что риск будет сведен до минимума.
Дальше - нет ничего удивительного, что первым водителем машины буду я, ее
автор. Наоборот, было бы странным, если бы я упустил эту честь,
предоставив ее кому-нибудь другому. Ну, а ты... я уверен, что ты будешь со
мной... Впрочем, это, конечно, не обязательно, и если не хочешь...