"Сергей Александров. Крылатые танки" - читать интересную книгу автора

почти безвыездно находились на аэродромах, а некоторые из них сами летали на
задание в качестве воздушных стрелков.
В одном из номеров армейской газеты был опубликован рассказ капитана
Падалко о полете на штурмовку. В группу, которую он возглавлял, входили
летчики Андреев, Мордвинов, Оспищев и Федорычев. Поучительность статьи
состояла в том, что в ней доходчиво объяснялись причины, позволившие
произвести успешный налет на скопление вражеских автомашин и танков.
Бомбовый и огневой удары "илов" были внезапными и стремительными, экипажи
действовали тактически грамотно, с учетом конкретной обстановки.
Скрытно подойдя к цели с запада, штурмовики по команде ведущего
поочередно пикировали на колонну и уходили на свою территорию. Затем
набирали высоту и снова атаковали противника. Результат зафиксировали на
фотопленку: группа "ильюшиных" уничтожила до 20 автомашин с боеприпасами,
подожгла танк, вызвала несколько очагов пожара.
Отлично действовал летчик Мордвинов, принятый накануне вылета в члены
партии. Мастерство и выдержку показал младший лейтенант Федорычев. Осколками
зенитных снарядов на его машине были сильно повреждены тормозная система и
плоскость. Несмотря на это, он благополучно произвел посадку на своем
аэродроме.
Полковые политработники и политический отдел дивизии постоянно пели
переписку с партийными и комсомольскими организациями фабрик, заводов,
колхозов, где когда-то работали или учились наши авиаторы, И эти письма
нередко публиковались на страницах местной печати.
Хорошая связь была у нас с газетой Ярославской области "Северный
рабочий". Это объяснялось тем, что в 6-м гвардейском полку воевали
летчики-ярославцы Афанасьев, Соловьев, Шахов, Буров, Детинин, Гуров, братья
Смирновы - Анатолий и Георгий, техник самолета Николай Воробьев, обслуживший
более 220 боевых вылетов, и другие специалисты.
Передо мной один из ее номеров. С пожелтевшей полосы глядит молодое,
мужественное лицо летчика-штурмовика. Под портретом подпись: "Бывший
стахановец Ярославского шинного завода капитан Сергей Афанасьев. На его
счету 170 боевых вылетов на самолете Ил-2. Прославленный гвардеец награжден
Почетной грамотой ЦК ВЛКСМ, двумя орденами Красного Знамени, орденами
Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени и Красной Звезды".
Много крылатых защитников неба, смекалистых и трудолюбивых людей,
знающих толк в авиационной технике, дала Родине земля Ярославская. И когда
весь мир облетела весть о беспримерном подвиге Валентины Терешковой, первой
женщине покорительнице космических глубин, я вспомнил еще и еще раз
гвардейцев-ярославцев, сражавшихся с ненавистным врагом в составе 335-й
штурмовой авиационной дивизии.
Сергей Иванович Афанасьев был одним из самых отважных в семье воздушных
бойцов. Не довелось ему дожить до светлого Дня Победы над фашистской
Германией. Свой последний вылет он совершил в канун Нового, 1945 года.
Сергей отправился на задание в паре с лейтенантом Мущинкиным. Над Салдусом
они попали в зону зенитного огня. Один из снарядов оборвал жизнь ведомого.
Афанасьев сполна рассчитался с гитлеровцами за гибель своего друга, подавив
несколько орудий и уничтожив их расчеты. Но и сам герой пал смертью храбрых.
Его машина была сбита во время атаки второй, замаскированной зенитной
батареей врага...
"Северный рабочий" и многие другие газеты публиковали о своих