"Сергей Александров. Крылатые танки" - читать интересную книгу автора

Вышестоящее командование получило точные и самые свежие сведения о
противнике. На высоте оказались и летчик, и его прекрасная, удивительно
живучая машина.
...Глубокой осенью 1941 года Воронежский авиационный завод эвакуировали
в глубь страны. Туда же, сдав маршевым боевым частям всю свою технику,
перебазировалось и управление нашего запасного полка. А меня направили на
учебу в Военно-воздушную академию. Здесь я значительно расширил и углубил
свои теоретические знания и овладел несколькими новыми типами
самолетов-истребителей. И все-таки своей любви и привязанности к "илу" не
изменил. После окончания академии и годичного командования академическим
полком меня по моей настоятельной просьбе снова направили в штурмовую
авиацию.

Под Тулой и Орлом

Свой боевой путь я начал в 3-м штурмовом авиационном корпусе, которым
командовал генерал-майор авиации М. И. Горладченко. Мы были уже знакомы с
ним по Воронежу, где он переучивался полетам на штурмовике.
Приказом Главкома ВВС меня назначили заместителем командира 308-й
дивизии. Ее руководящий летный состав в большинстве своем уже имел боевой
опыт. Это командир полка подполковник Г. М. Корзинников, командиры
эскадрилий И. М. Кухарев, И. И. Федоров, Н. В. Максимов, В. И. Стрельченко и
другие.
Особенно мне понравился Н. В. Максимов - молодой, среднего роста
старший лейтенант с голубыми глазами на приветливом, открытом лице.
Непослушная прядь русых волос у него все время свисала на лоб, выбиваясь
даже из-под шлемофона. Она в какой-то степени подчеркивала его волю,
энергию, подвижность характера.
Максимов отличился в первых же боях, которые дивизия начала вести над
Орлом летом 1943 года. Его эскадрилья вылетела на рассвете и взяла курс на
Брянск. Неподалеку от этого города, возле поселка Хотынец, наши воздушные
разведчики обнаружили большую автоколонну противника. Девятка штурмовиков
шла к цели почти на бреющем, истребители сопровождения держались выше и
несколько впереди.
На всем пути следования эскадрилья лишь один раз была обстреляна
вражеской артиллерией, но этот огневой заслон все самолеты проскочили
благополучно. Незначительное повреждение получила лишь машина ведущего -
осколок снаряда угодил в правое крыло и оторвал кусочек обшивки. Однако в
районе Хотынца у гитлеровцев оказалась такая мощная противовоздушная
оборона, о какой мы даже не предполагали. Думалось, раз они поспешно
отступают, то вряд ли сумеют так быстро закрепиться на новом рубеже, а тем
более организовать надежное зенитное прикрытие своих войск. Недооценка
возможностей врага обошлась нам недешево. Когда штурмовики пошли в атаку, по
ним открыли огонь десятки пушек и крупнокалиберных пулеметов. Правда, "илы"
не свернули с боевого курса и успели сбросить бомбы на автоколонну. На
дороге возникло несколько очагов пожара.
Но первая атака и нам принесла урон. Один самолет получил настолько
серьезные повреждения, что вынужден был покинуть строй и взять курс на свой
аэродром. Максимов решил повторить атаку. Четверке "илов" он приказал
подавить огонь зениток, а остальными силами нанес удар по автоколонне.