"Пантелеймон Анищенков, Василий Шуринов. Третья воздушная " - читать интересную книгу автора

этой победы над врагом наземным войскам активно помогала авиация.
В разгар зимних наступательных действий в руководстве ВВС Калининского
фронта произошло изменение. С 14 января 1942 г. их командующим стал
генерал-майор авиации С. И. Руденко. От рядового летчика до командира
дивизии - таковы ступени его служебной лестницы в довоенные годы. Он окончил
первую военную школу летчиков, Военно-воздушную инженерную академию имени Н.
Е. Жуковского.
Перед войной С. И. Руденко командовал 31-й смешанной авиадивизией на
Дальнем Востоке. Когда началась война, три полка этой дивизии прибыли на
фронт и с ходу вступили в бой с немецко-фашистской авиацией в районе станций
Бологое, Андреаполь, Селижарово.
Будучи командующим ВВС фронта, генерал умело сочетал знания с опытом
применения авиации в боевой обстановке.
На 1 января 1942 г. на Калининском фронте насчитывалось 176 самолетов
(117 исправных и 59 неисправных).[20] Исходя из наличия сил генерал Руденко
определял главные задачи ВВС фронта и отдавал распоряжения на применение их
в бою.
39-я армия продолжала боевые действия на ржевском направлении. На
поддержку этих действий в воздух поднимались группы по 4 - 6 самолетов 5-го
гвардейского и 193-го истребительных полков и 569-го штурмового полка. 39-ю
армию в боях поддерживала также авиагруппа генерал-лейтенанта авиации И. Ф.
Петрова.
Немецко-фашистское командование, потерпев поражение в ходе
контрнаступления наших войск под Москвой, стало стягивать резервы в районы
Селижарово, Спасское и Зубцова. Авиация 2-го воздушного флота, хотя и
утратила господство в воздухе, но еще проявляла активность, полеты совершала
одиночными самолетами, а иногда и группами.
ВВС фронта совместно с группой генерала Петрова наносили удары по
войскам, колоннам, железнодорожным эшелонам на перегоне Ржев - Нелидово и
аэродромам противника.
4 - 7 января штурмовым ударам подверглись аэродромы врага в Великих
Луках и Ржеве, в результате которых было сожжено 9 Ю-52 и в воздушном бою
сбит бомбардировщик "Дорнье-217" (До-217).
За четыре дня боев более ста самолето-вылетов совершили летчики для
поддержки наступавших войск, штурмовых ударов по железнодорожным станциям и
эшелонам на перегонах.[21] В середине января были нанесены удары по
нескольким аэродромам. Особенно эффективным оказался налет 17 января. Враг
недосчитался 20 самолетов.
Изо дня в день фронтовая авиация громила войска противника, оказывая
своевременную и действенную помощь наступавшим пехотинцам, танкистам и
артиллеристам.
"Малая" авиация также не давала покоя врагу ночью. Она бомбила его
штабы, узлы сопротивления, железнодорожные станции и эшелоны. Своими
действиями летчики-ночники не позволяли противнику закрепиться на новых
рубежах и подвозить резервы.
Летчики 708-го ночного бомбардировочного авиаполка (нбап), вошедшего в
состав ВВС фронта, в ночь на 8 января на станции Мостовая взорвали эшелон с
боеприпасами. На станции Сычевка был подожжен эшелон, состоявший из 20
вагонов.
Меткостью удара и высоким мастерством отличались летчики 5-го