"Пантелеймон Анищенков, Василий Шуринов. Третья воздушная " - читать интересную книгу автора

бомбардировщиков. Истребители прикрывали их действия, а также действия
наступавших войск. Удары наносились большими группами эшелонированно. Так, 4
августа 1942 г., например, в полосе ударной группировки Западного фронта
одновременно действовали по опорным пунктам от 25 до 50 Ил-2 и от 9 до 27
Пе-2. Авиация также применялась с целью нарушения управления и связи в
войсках противника. Велась непрерывная разведка.[52] В воздухе разгорались
бои, в которых летчики 3 ВА проявляли упорство, отвагу и героизм.
В первый день наступления шестерка ЛаГГ-3 во главе с гвардии капитаном
И. П. Лавейкиным вступила в бой с 18 бомбардировщиками, которых прикрывали
12 истребителей противника. В первой же атаке было сбито несколько вражеских
самолетов. Вслед за ней последовала новая атака. Бомбардировщики стали
беспорядочно сбрасывать бомбы. В это время истребители противника завязали
воздушный бой с нашими истребителями, который проходил в исключительно
трудных условиях для всей шестерки "лаггов". Однако им все же удалось
разогнать бомбардировщиков и отразить все атаки истребителей. В итоге боя
было сбито пять вражеских самолетов, один из них сбил капитан И. П.
Лавейкин. Молодой летчик В. Попков в этом бою сбил уже пятый по счету
самолет. Но в неравном поединке с врагом пострадал и сам - обгорел, попал в
госпиталь. Там гвардеец узнал, что награжден высшей правительственной
наградой - орденом Ленина.
В эти дни на фронте шла добрая слава о капитане И. П. Лавейкине.
Сражаясь во фронтовом небе с первых дней войны, он стал подлинным мастером
воздушного боя. Таким же мастерством отличались и его однополчане.
Возвращаясь с задания, группа летчиков, ведомая гвардии майором Героем
Советского Союза Г. Д. Онуфриенко, встретилась с шестью Ме-109 и одним
Ме-110. Гвардии лейтенант И. Ш. Бикмухаметов одержал в этом бою две победы:
одного вражеского истребителя сбил, а второго таранил. Выйдя из этой смелой
атаки, он благополучно возвратился на свой аэродром.
На следующий день отличился командир эскадрильи 5 гиап Герой Советского
Союза гвардии майор В. В. Ефремов, сбивший три неприятельских самолета.
Выполняя боевые задания, летчики-штурмовики тоже действовали
решительно, дерзко и смело. Группа штурмовиков, сделав несколько заходов на
цель и поразив ее, взяла курс на свой аэродром. Среди вернувшихся не
оказалось машины Г. Т. Берегового. Где он может быть, как отбился от
группы - никто из участников вылета ответить не мог Но все были уверены, что
Береговой вернется. И на третий день друзья-однополчане встретились с ним.
Возвратившись в полк, он рассказал, что тогда с ним случилось.
Оказывается, сделав горку, Береговой заметил шедший к фронту горевший
вражеский эшелон. Надо было покончить с ним. Летчик ввел свой самолет в пике
и дал очередь из пулеметов и пушек по паровозу. Во втором заходе сбросил на
него оставшиеся бомбы. Паровоз, вздыбившись, полетел под откос и потащил за
собой состав.
Когда летчик вывел свой штурмовик в горизонтальный полет, началась
тряска. Мотор работал с перебоями. Была пробита система водяного охлаждения.
Падало и давление масла. Мотор вот-вот мог заглохнуть. Выход один -
садиться, но где? Внизу территория, занятая противником. Надо дотянуть хотя
бы до нейтральной полосы, свои заметят и придут на помощь...
Но двигатель заглох, машина пошла со снижением. Цепляясь за верхушки
деревьев, плоскости самолета гасили скорость. Потом - удар и скрежет
металла... Ил-2 развалился: мотор оказался далеко впереди, а фюзеляж застрял