"Алексей Анохин. Дневник автостопа (путевые заметки)" - читать интересную книгу автора

автомобильных трасс: Рюкзак, разумеется, содержал все необходимое, но
зависать в Литве в мои планы не входило. Но в этот день судьба была ко мне
благосклонна - буквально через 5 минут на шоссе показалась фура, которая, не
раздумывая, замерла передо мной. Литовец, отменно разговаривавший по-русски
довез меня до самого Алитуса и, должен признаться, я нисколько не пожалел об
этом отрезке пути. И разговор был интересен, и природа за окном была просто
замечательная. Моя следующая позиция была просто мечтой автостопщика:
перекресток на выезде из города. Все машины, шедшие из Алитуса,
останавливались перед светофором и распределялись по полосам, так что было
прекрасно видно, кто куда едет. Поперек шла дорога Каунас - Друскининкай, с
которой машины тоже поворачивали в моем направлении. Если к этому добавить
интенсивность потока 4-5 машин в минуту, то становится совершенно
непонятным, почему я завис на этой точке на целых 25 минут. Впрочем, на
судьбу в этот день было жаловаться грех. Я медленно, но верно продвигался
вперед. Застопить мне удалось автобус (обычный желтый Икарус) - он шел
пустой и представлял собой передвижную ремонтную мастерскую. Он согласился
довезти меня до небольшого поселка на полпути между Алитусом и Мариямполе.
Там я довольно быстро поймал микроавтобус и на нем достиг выезда из
Мариямполе. Время бежало к вечеру. Солнце еще плыло над горизонтом, но уже
очень невысоко. На пути к границе, где мои шансы уменьшались пропорционально
потоку машин я тормознул КамАЗ, груженный яблоками, и на нем доехал до
поворота на Вилкавишкис. До границы оставалось совсем немного. Небо немного
нахмурилось тучами и закапал небольшой дождик. Впрочем, капюшона спортивного
костюма было вполне достаточно, чтобы о нем не вспоминать. А спустя минут
пятнадцать над лесом протянулась изумительная радуга. "Наверное все в этом
мире имеет какие-то скрытые закономерности, от которых, как и от судьбы, не
уйдешь", - подумал я. Кто знает, может быть просто люди к которым судьба
благосклонна приписывают себе все ее приятные повороты и не верят, что все
уже было решено, а те, к кому судьба постоянно поворачивается спиной и тем,
что ниже ее, уверены, что все неприятности в жизни - от судьбы. - Не себя же
винить в своих неудачах. Вот такие мысли ползут по извилинам головного
мозга, когда вокруг ни души и некуда спешить. Для разнообразия, за рулем
очередной машины, которую я остановил, сидела молодая женщина - первая
женщина-водитель за все время путешествия. Ее звали Лена. С ней мы доехали
до Кибартая. Солнце уже село, но сумерки еще не сползли на трассу. Я
преодолел границу (около полдевятого вечера) и зашагал по трассе до выезда
из поселка Чернышевское. Несмотря на советы моей бывшей спутницы я не стал
обращаться за помощью к ментам. Рассчитывать на собственные силы мне было
привычно, принять подарок судьбы - приятно, но просить о чем-то ментов -
несолидно. На выходе из Чернышевского я легко поймал машинку до Нестерова.
Мужичок ехал на охоту и мы с ним дивно, хотя и недолго поболтали. В
Нестерове уже смеркалось. Я одел жилет, взял в руку отражатель и очень
быстро "подцепил" машинку до Гусева. Как помнит читатель из начала
повествования, из Гусева на трассу тянется слишком много дорого.
Неудивительно, что я остановился на въездной дороге. В принципе, это не
сулило ничего страшного, но гусевский поток шел мимо меня. Уже было темно. Я
уже понимал, что добраться в этот день до Калининграда будет нереально. Но
ночевать на окраине Гусева не хотелось. За пятнадцать минут передо мной
прошли всего две машины. В Гусев свернуло больше десятка. Третья машина
затормозила и это уже было неплохо. Наш путь совпадал до Черняховска (далее