"Михаил Саулович Арлазоров. Артем Микоян (Жизнь замечательных людей) " - читать интересную книгу автора

которые уже невозможно. Беседовали вчетвером, и ни одного из славной
четверки уже не осталось в живых. Информация друзей не содержала
специфически авиационных сведений. Об авиационной технике Микоян узнавал
гораздо больше по долгу службы. Были в Испании летчики-добровольцы, служили
там и авиационные инженеры. Отчеты и тех и других Артем Иванович не мог не
читать. Но если специальная профессиональная информация приносила новые
знания военному инженеру Микояну, то рассказы друзей производили впечатление
на коммуниста Микояна. Все они отлично понимали роль Испании - первого поля
боя второй мировой войны. В отзвуках испанских сражений виделись им и
грядущие битвы.
Воздушные схватки в Испании закончились не в нашу пользу.
Географическая близость Германии и Италии к Испании позволяла фашистским
государствам без большого труда снабжать мятежников. Да и оружие, посылаемое
в Испанию, немцы, готовившиеся к большой войне, модифицировали быстро и
успешно. К концу испанских событий боевая техника, поступившая из Германии,
существенно улучшилась.
12 марта 1939 года последняя группа советских добровольцев была
вынуждена покинуть Испанию. Обстоятельства требовали от советских
конструкторов военной техники безотлагательных действий. Неизбежность
схватки с фашизмом очевидна. Значит, надо готовить оружие.
Микоян только начинал свой самостоятельный путь в авиации. Зависело от
него тогда еще очень мало. Но молодого инженера отмечала редкая
целеустремленность. Назначенный на завод военным представителем, Артем
Иванович стремился как можно чаще заходить к конструкторам. С завидной
любознательностью рассматривал наколотые на досках листы. Конструкторы стали
считать его своим человеком, обсуждать разного рода замыслы, способы их
воплощения. Вскоре это дошло до Поликарпова. Инженер Микоян заинтересовал
главного конструктора, и он поручил ему заняться "Чайкой", истребителем
И-153.
Создавая "Чайку", Поликарпов задался целью превзойти И-15. Он любил
модифицировать свои самолеты, рачительно, по-хозяйски, улучшая
предшествующие модели, обогащая их новыми качествами. Каждая следующая
машина как бы рождалась из предыдущей.
Итак, первое самостоятельное задание - испытания стрелкового оружия на
трех головных машинах первой серии И-153. Результаты стрельб оказались из
рук вон плохими. Пулеметы недопустимо перегревались.
Молодой военпред проявил инициативу, вышел за рамки своих
непосредственных обязанностей.
Работавший с Микояном конструктор Л.И.Соколов вспоминает, что Артем
Иванович сразу же распорядился изготовить и подогнать по месту два комплекта
патрубков для обдува пулеметов во время стрельбы, поставить их на самолеты и
немедленно начать испытания. Переделка и проверка системы охлаждения оружия
продолжались под руководством Микояна всю ночь и были успешно завершены к
утру.
А вскоре еще один случай, в котором Микоян показал себя
квалифицированным специалистом. В результате превышения допустимой
перегрузки один из экземпляров И-153 при испытаниях развалился в воздухе. ЧП
требовало расследования. В состав аварийной комиссии включили и Микояна.
Расследование оказалось сложным. Нужно было решить дилемму - плоха ли
конструкция или же катастрофу породил частный дефект данного конкретного