"Михаил Саулович Арлазоров. Артем Микоян (Жизнь замечательных людей) " - читать интересную книгу автора

привыкать друг к другу, ведь мы были знакомы всего три месяца. Мне было
легче - наверное, характер еще был неустоявшийся. Ему труднее. Я обижалась,
когда он свой свободный вечер проводил с друзьями. В знак протеста однажды
уехала к подруге. Он буквально восстал против такого оборота, а договориться
о мире оказалось очень легко. Я предложила ему встречаться с друзьями у нас
дома.
С тех пор так и повелось. Как только выпадал свободный часок,
собирались у нас, в нашей небольшой комнате на улице Кирова. Много шутили,
беседовали, играли в нарды".
Из воспоминаний Зои Ивановны Микоян.


Пятнадцатиметровая комната в большой коммунальной квартире на улице
Кирова, где жили Артем Иванович с Зоей Ивановной и Талида Отаровна, была на
редкость высокой - около четырех метров. На дне этого "колодца" весьма и
весьма скромная обстановка: "шикарная" кровать с никелированными шарами,
тахта Талиды Отаровны, накрытая ковром ее собственной работы, два стола -
небольшой письменный у окна и большой канцелярский, исполнявший обязанности
обеденного. Пара стульев. Скамья на двух-трех человек. В роли буфета -
нижняя полка прикроватной тумбочки, в роли книжного шкафа - верхняя полка
той же тумбочка.
После свадьбы в комнату въехал дешевенький гардероб, настолько
непритязательный, что родственники, возмутившись, подарили молодоженам
немного денег, чтобы заменить его чем-то "поприличнее".
Вскоре Микоян садится за дипломный проект.
"Сейчас уже дали на руки темы дипломного проектирования (выбор тем в
основном добровольный), - писал 31 марта 1936 года Артем Иванович
трогательно опекавшему его Сурену Шаумяну. - Я выбрал "летающее крыло". Это
задача очень трудная, мало литературы, и вообще за границей занимаются, а
успехов пока нет: построенные машины пока не дают никаких плюсов. Словом,
исследований мало, но работа занятная, интересная.
Сам я очень интересуюсь "летающим крылом", ибо оно сулит большие
скорости, хорошую маневренность и большую грузоподъемность. Посмотрим, что
выйдет..."
Интерес дипломанта к таким самолетам логичен. Бесхвостки харьковчан
Микоян видел не только на проектных чертежах. Знал он и о работах,
проводившихся в академии имени Жуковского Борисом Ивановичем Черановским,
впервые в нашей стране построившим бесхвостый планер БИЧ - первенец
семейства необычных летательных аппаратов. Мог знать и о том, что в
Московской группе изучения реактивного движения (ГИРД) С.П.Королев и его
товарищи пытались оснастить один из БИЧей реактивным двигателем.
Статью, предрекавшую "летающим крыльям" большое будущее, Артем Иванович
прочел и на страницах многотиражки "Вперед и выше". Описанная в ней
бесхвостка с отполированной до зеркального блеска поверхностью имела два
двигателя. Запас горючего пополнялся в воздухе, без посадки самолета.
В этом летательном аппарате расчета было не меньше, чем воображения.
"Перед тем как приступить к статье, - читаем мы в ее заключительных
строках, - автор не предавался свободному полету фантазии, наоборот, он
произвел подсчеты, предполагая, что все проблемы, над которыми сейчас
работает авиация, будут успешно разрешены и что в одном самолете соединятся