"Хуан Хосе Арреола. Побасенки " - читать интересную книгу автора

недовольство.
- Но, скажите, здесь поезда останавливаются?
- Сказав "да", я бы допустил известную неточность. Вы, очевидно,
заметили, что рельсы есть. Правда, кое-где они повреждены. А вот в некоторые
населенные пункты ведут просто две прочерченные на земле глубокие полосы.
При таких обстоятельствах нельзя быть уверенным, что здесь, у нас, пройдет
поезд. Хотя такая возможность не исключена. На своем веку я видел немало
поездов и был знаком с пассажирами, которым удалось попасть в вагоны. Если
вы наберетесь терпения, то, может статься, я помогу вам попасть в
какой-нибудь прекрасный вагон со всеми удобствами.
- И этот поезд доставит меня в Н.?
- Ну почему вы так настойчиво хотите в Н.? Главное - это сесть в поезд.
Это уже большая удача. Если вы попадете в поезд, ваша жизнь обретет
определенное направление. И что из того, что пойдет он не в Н.?
- Раз я купил билет до Н., стало быть, мне надо именно туда! Так или не
так?
- Так, спору нет. В привокзальной гостинице вам случится встретить
пассажиров, которые предусмотрительно накупили большое количество разных
билетов. Люди с опытом, как правило, покупают билеты во все концы страны.
Некоторые растратили на билеты все свое состояние...
- Я полагал, что нужен только один билет, чтобы доехать до Н. Вот,
посмотрите... г?.. _.
- В самом ближайшем будущем проложат новые железные дороги на средства
одного человека, который угробил огромный капитал на билеты "туда" и
"обратно" по маршруту, который предполагает мосты и туннели. Правда, этот
маршрут еще не одобрен специалистами Предприятия.
- Но поезд, который проходит через Н., уже есть в расписании?
- Не только этот поезд. В стране, по сути дела, есть уже много поездов,
и пассажиры могут ими пользоваться сравнительно часто. Однако имейте в виду,
что организация путейной службы еще далеко не безупречна. Иными словами,
тот, кто сел в поезд, не может быть уверен, что попадет куда ему надо.
- То есть как?
- Предприятие стремится верой и правдой служить своим согражданам и
поэтому вынуждено прибегать к довольно рискованным мерам. Ну, скажем,
пускать поезда по непроезжим местам. Иной раз поезда-первопроходцы проводят
в пути несколько лет, и в жизни пассажиров многое меняется. Бывает, что
некоторые в дороге умирают, но Предприятие все предусмотрело, и к поездам
прицеплены вагоны-крематории и вагоны-кладбища. Для бригады, которая
обслуживает поезд, нет ничего почетнее, чем оставить труп пассажира,
набальзамированного по всем правилам науки, на перроне той станции, которая
была указана в его билете. Бывают совсем тяжелые случаи, когда поезда должны
проехать такой участок, где есть только один рельс. Вагоны с одного бока все
время содрогаются от ударов колес о шпалы. Правда, пассажиры первого
класса - это тоже предусмотрено Предприятием - получают места на той стороне
вагона, где проложен рельс. Ну, а пассажирам второго класса ничего не
остается, как терпеливо сносить все удары. А еще бывают такие линии, где
вообще нет рельсов. Там страдают все пассажиры без разбору. Страдают до тех
пор, пока поезд не разваливается.
- Боже милостивый!
- Да! Именно так возник городок Т. Поезд заехал в такое место, где ни