"Иван Артоболевский, Арон Кобринский. Знакомьтесь - роботы! (Серия "Эврика")" - читать интересную книгу автора

К оживленному перекрестку на большой скорости приближается такси.
Водитель следит за сигналами регулировщика или светофора, наблюдает за
машинами, движущимися впереди, слева, справа. Он не только следит - он
действует, принимает решения, управляет машиной. Он должен предусмотреть
все, что может произойти, решить, будет ли ждать вот этот пешеход, пока
машина проедет, или очертя голову кинется через перекресток. Он должен
рассчитать, с какой силой надо тормозить, чтобы обеспечить полную
безопасность проезда перекрестка. Окружающий его внешний мир чрезвычайно
сложен, стратегия и тактика этого мира слагаются из стратегий и тактик
десятков машин и сотен людей. Он должен быстро ориентироваться в этом
мире, безошибочно действовать в самых сложных ситуациях.
Не кажется ли вам, читатель, что понятие "физический труд" не очень
подходит для описания всех этих обязанностей, составляющих процесс
управления, хотя шоферов и относят к лицам физического труда?
Водитель, управляющий автомобилем, трактором, комбайном, - один из
множества примеров, когда человек управляет машиной без вмешательства ЭВМ.
Понятно, что до появления ЭВМ так действовала вся техника, которой было
вооружено человечество.
Прежде чем космический корабль отправится в путь, даже еще прежде, чем
его начнут строить, он уже успевает много раз совершить то путешествие,
для которого предназначен. Это путешествие он проделывает в формулах и
расчетах. Его запускают с теоретической "стартовой площадки"; каждый этап,
каждый маневр космического полета опирается на бесчисленные математические
операции и выкладки, учитывающие особенности самого корабля и устройств
его запуска, силы, действующие на него в полете, предусматривающие любые
случайности, возможные при запуске, полете, посадке.
Но вот корабль отправляется в настоящий полет.
В этом полете его сопровождает специальная бортовая ЭВМ. Начинается
настоящее управление кораблем, управление, в процессе которого время
нельзя ни растянуть, ни сжать, ни повернуть вспять, нельзя "переиграть"
заново аварийную ситуацию, нельзя ни на мгновение "оторвать руки от руля".
Орбитальные полеты, встречи в космосе, посадка на Луну, возвращение на
Землю, маневрирование в космосе, навигация, вход в плотные слои атмосферы
на пути домой и сопряженные со всеми этими и другими составляющими
космического полета процессы управления требуют непрерывного участия или
соучастия ЭВМ, требуют мгновенных решений и расчетов, превышающих
способности человека.
Не думайте, что ЭВМ ведет космонавта за руку по космическим
пространствам. У него уйма своих забот, но это заботы человеческие, с
которыми он может справиться благодаря своим физическим и умственным
возможностям (у космонавта эти возможности должны быть развиты в высшей
степени!). А функции, требующие сверхчеловеческих возможностей, берет на
себя ЭВМ.
Управлять космическим кораблем в одиночку человек не может. Без ЭВМ не
было бы космических полетов, высадки на Луну, мы не знали бы, как она
выглядит вблизи. И это только один пример того, чего мы были бы лишены без
ЭВМ.
Управление - вот еще одно гигантское применение ЭВМ буквально во всех