"Сергей Айсин. Отчет о горном маршруте пятой (усл.) категории сложности по Памиро-Алаю (Туркестанский хребет)" - читать интересную книгу автора

что группа должна запастись водой. Она появится только на спуске с
перевала далеко внизу. Группе предстоит приготовить две варки ( ужин и
завтрак ) на безводном участке и + расход воды при преодолении восточного
склона на всем протяжении (техническая работа ).
Просмотрев весь склон, запомнив наиболее вероятные камнепадоопасные
участки, наметили предстоящий маршрут прохождения группы. Подъем начали
осуществлять по центру скальной стены, выбирая относительно безопасный
путь .Первые несколько сотен метров продвигаемся с по крутым травянистым и
осыпным склонам. Через 200 --250 м постепенно стали забирать правее (по
ходу), к скальному контрфорсу, т.к. там участки скал имеют относительно
лучшие выступы и меньше лежит громоздких неустойчивых камней. Во время
организации страховки постоянно приходилось следить за пролетающими
камнями. В качестве точек страховки преимущественно использовались
закладные элементы, иногда локальные петли, скальные крючья. По мере
возрастания высоты , примерно с середины склона крутизна возрастает от
35 - 40 град. до 50 - 65 град. Кроме того, пытаемся не уклоняться сильно
вправо (по ходу), т.к. контрфорс выводит на гребень хребта и сильно
удлинняет путь. Пройдя 3 веревки по 40 метров (11 т.стр., 5 закладных
элементов, 3 локальные петли, 3 скальных крюка), начали поворачивать к
седловине, которая находится левее (по ходу) , где приходится пересекать
два контрфорса для того, чтобы выйти к перемычке (5 веревок по 40 м, 17
т.стр., 9 закл. элем., 3 локал. петли, 5 скал. крючьев). Эти участки
достаточно опасны при прохождении . Этот путь организации перильной
страховки прокладывали в условиях повышенной камнепадоопасности. На всем
протяжении организовано перил протяженностью 320 м ( 8 веревок по 40 м).
Седловина представляет собой узкий гребень, постепенно расширяющийся на
север. Тура и записки не найдено. Сложили свой. Ночевку организовали в
относительно непродуваемом участке гребня хребта. Погода отвратительная,
идут густые темные тучи, периодически заволакивает небо сплошной пеленой ,
холодно. На следующий день повалил снег, дует сильный ветер.
Благо - вчера удалось частично рассмотреть путь спуска. По гребню хребта
выполнили косой траверс по крупноглыбовой осыпи. Продвигаться приходилось
в основном в период "окон", ориентируясь на крутизну склонов
картографического материала и сверяя ее на местности. Западный склон
технической сложности не представляет, но достаточно трудоемок в плане
прохождения. Снегопад не прекращался, торить путь приходилось по очереди.
Едва спустившись в долину р. Ашат, выбрав удобное и безопасное место ,
организовали бивак . Здесь следует отметить , что под словом безопасное
подразумеваем в том числе и вероятная лавиноопасность. То количество
снега , которое намело за этот промежуток времени - нас насторожило. А за
2,5 суток выпало , по нашему представлению, не менее сезонного количества
осадков. Частично помогла преодолеть эти невзгоды установка снежной
противоветровой стенки. С верхнего тента несколько раз приходилось ночью
сгребать снег.

Пройдено всего . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . .
. . . 8,9 км
(из них по пути подъема) . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . .