"Ричард Бах. За пределами моего разума" - читать интересную книгу автора

защелки бесполезно: я хорошо знал, что сила ветра возрастает пропорционально
квадрату скорости. Дверца будет захлопываться на скорости не 65, а 70 миль в
час, только и всего.
Снять дверцу вообще. Но тогда зимой или в дождь... Нет, я не хочу вечно
раскрытой кабины.
Крючок, обыкновенный дверной крючок. На самолете? И куда его ввинтить,
в брезент, обтягивающий крыло?
Я обошел все стеллажи в скобяном магазине. Рядом со мной в воздухе
плыло изображение защелки.
Магнитные замки.
Нет.
Присоски.
Нет.
Оконные шпингалеты.
Нет.
Ничто не подходит. Закрепить створку дверцы невозможно.
Изображение исчезло, только когда я заснул.
Утром, еще не проснувшись, я снова увидел знакомую картинку, плавающую
перед глазами. Я застонал. Неужели она снова будет весь день преследовать
меня, издеваясь над моей технической бездарностью?
Присмотревшись внимательнее, я увидел, что защелка уже не совсем такая,
как была накануне. Даже совсем не такая. Она крепится к крылу двумя
специальными разжимающими винтами -- не к брезенту, а к алюминиевому ребру
жесткости под брезентом. Несущая поверхность увеличена, так что новая
конструкция размещается свободно; защелка скользит поперек дверной рамы,
закрывается и открывается в одно касание, но держит дверцу как тисками.
Картинка плавала передо мной в утреннем полумраке, пока я не понял ее,
а затем растаяла.
Никакого изображения перед глазами, никакой унизительной задачи,
ничего.
Пустой воздух.
Меня не надо было пришпоривать. Я схватил огрызок карандаша с тумбочки
и быстро начертил эскиз нового устройства.
Будет работать? Конечно будет!
Почему завод, выпустивший Пайпер Каб, не разработал такой защелки еще в
1939 году?
Через несколько часов приспособление было готово: латунный корпус
защелки аккуратно просверлен, небольшие разжимающие винты подогнаны по длине
и крепко ввинчены в несущую поверхность ребра на крыле.
Я вытолкал аэроплан из ангара, поднял его в воздух и спикировал.
Скорость достигла 110 миль в час. Дверца не шелохнулась, словно была
приварена к крылу.
Никакая я не бездарность. Я гениальный конструктор. Меня распирало
нетерпение.
Я приземлился рядом с первым увиденным Кабом, осмотрел его жалкую
защелку и вздохнул: "Какая дрянь", так, чтобы слышал пилот; и пилот
прекрасно понимал, о какой дряни идет речь, он бы и сам отдал пару лучших
летных перчаток за надежную защелку.
На том и закончилось. Со временем мое счастье по поводу защелки
перелилось в общий поток счастья, но в тот день я не мог бы забыть о ней,