"Ричард Бах. Хорьки в поднебесье ("Хроники Хорьков" #2) " - читать интересную книгу автора

Шторми развернула машину к ОВЧ-радиомаяку Реддинга, разыскала описание
курса на радиомаяк-ДМЕ ОК ВПП 16 с инструкцией для посадки по приборам в
сложных метеоусловиях, прикрепила ее к штурвалу, быстро пробежала глазами и
принялась читать вслух:
"Курс ноль-четыре-четыре по азимуту до Итмора, далее на высоте шесть
тысяч лап курс три-три-семь по азимуту от Ред-Блафф до Гарсы, далее по
нисходящей дуге курс на маяк Реддинга, войти в зону радиомаяка-ДМЕ, далее
над Миларом на высоте четыре тысячи двести лап, над Энтаром на двух тысячах,
в точку ухода на второй круг прийти на высоте девятьсот двадцать лап".
Шторми кивнула, запоминая описание. Ей уже приходилось летать по этому
маршруту - не самый простой подход, но и не самый сложный.

На много миль впереди нее Хорек Строуб, облаченный в шарф цвета ночи с
золотыми полосками, внимательно изучал точно такую же схему. За спиной его
тихо гудели реактивные двигатели. Одно нажатие кнопки - и глобальная система
позиционирования высветила на приборной доске путь следования с точно
прочерченными маршрутами и высотами. Капитан Строуб коснулся светящегося
квадрата на панели, и автопилот сам развернул "Хорь-PC" в нужном
направлении.
Вскоре он уже миновал Гарсу и пошел на снижение. Из динамика донеслось:
- "Пуш - два - ноль", после входа в зону радиомаяка-ДМЕ свяжитесь с
вышкой Реддинга. Доброго утра.
Слыша два лишних слова от очередного диспетчера, Хорек Строуб всякий
раз удивлялся: к чему они? Каждый сам в ответе за то, как пройдет его утро.
С какой же стати оно должно быть плохим? Что толку раз за разом повторять
одно и то же пожелание? В воздухе и без того слишком много болтовни.
"Впрочем, до рассвета еще далеко, - подумал он. - Должно быть,
диспетчер там скучает в одиночестве".
"Хорь-PC" плавно шел на снижение. Строуб откинулся на спинку кресла,
наблюдая за тем, как автопилот меняет курс в последний раз перед посадкой.
Он думал о предстоящих выходных и о четырех щенках, которым не терпится
покататься на его биплане. "Но сначала им придется вымыть его, - мысленно
добавил он. - И выучить хорошенько, как называются все его части".
Внезапно перед фонарем кабины раскрылось широкое пространство мира.
"Пуш" пронзил нижний слой облаков, и впереди зажглись двойные ряды огней,
окаймляющих посадочные полосы.
Коснувшись штурвала, Строуб отключил автопилот и чуть приподнял нос
идущей на посадку машины. Главные колеса шасси чиркнули по мокрой от дождя
полосе, а спустя несколько секунд плавно опустилось и носовое. Пилот включил
тормозные колодки.
- "Пуш-два-ноль", на следующем пересечении полос поверните направо, -
велел хорек-диспетчер на вышке. - Назовите цель прибытия.
- Временная посадка. На час.
- Вас понял, "Два-ноль". Следуйте на площадку временной стоянки,
держитесь на этой частоте.
- "Два-ноль", вас понял, - ответил Строуб. - Кафе "Мэй" открыто?
- Круглосуточно, капитан.
Остановившись на площадке временной стоянки, шеф-пилот "Пуш-ТВ"
отключил тормозные колодки и подождал немного, прислушиваясь к музыке
затихающих двигателей. Затем, под стук дождя о ветровое стекло и обшивку, он