"Дэвид Балдаччи. Тотальный контроль" - читать интересную книгу автора

подводит к тому, что теория о неполадке двигателя, сбросившей эту птицу на
землю, и ломаного гроша не стоит. - Он умолк. - Здесь что-то другое.
Каплан еще раз присел рядом с зазубренным краем крыла.
- Как я уже говорил, все указывает на взрыв. Когда я в первый раз
осматривал крыло, мне в голову пришла мысль об импровизированном взрывателе.
Что-то вроде "семтекса", соединенного проводом с часовым механизмом или
высотомером. Самолет достигает определенной высоты, и раздается взрыв. Взрыв
разрывает обшивку, тут же вылетают заклепки. Поскольку крыло подвергается
воздействию ветра, скорость которого измеряется сотнями миль в час, оно
раскрывается в самом слабом месте, так же как ширинка одним движением
молнии. Лонжерон не выдерживает и "бум"! Черт, вес двигателя лишь ускорил
это. - Он умолк, по-видимому, чтобы более внимательно осмотреть внутреннюю
сторону крыла. - Загвоздка в том, что, по-моему, здесь сработало
нетрадиционное взрывное устройство.
- Почему ты так думаешь?
Каплан указал внутри крыла на секцию топливного бака рядом с
распределительным щитом горючего. Он держал фонарь над этим местом.
- Взгляните.
Было отчетливо видно большое отверстие. По всей окружности дыры
остались коричневые пятна, металл был вздут и покороблен.
- Я это раньше заметил, - сказал Соер.
- Такая дыра никоим образом не могла возникнуть естественным путем. В
любом случае она бы обнаружилась в ходе обычного осмотра перед взлетом, -
сказал Каплан.
Прежде чем прикоснуться к этому месту, Соер надел перчатки.
- Может быть, это произошло во время взрыва.
- Если так, то это единственное место, где он произошел. Других таких
следов на этой секции крыла нет, хотя следы топлива видны везде. Это
обстоятельство почти исключает версию, что дыра появилась в результате
взрыва. Почти уверен: что-то положили на стенку топливного бака. - Каплан
задумался, нервно потирая пальцы. - Полагаю, что-то положили на его
поверхность умышленно, чтобы образовалась эта дыра.
- Например, кислоту, вызывающую коррозию? - спросил Соер.
Каплан кивнул.
- Спорю на обед, Ли, что это именно так. Топливные баки сделаны из
алюминиевого сплава, состоят из переднего и заднего лонжеронов, а также
верхней и нижней части крыльев. Толщина баков разная. Ряд кислот продырявят
насквозь подобный сплав.
- Пусть так, кислота. Однако в зависимости от времени применения
кислота, наверно, действовала медленно, чтобы дать самолету возможность
подняться в воздух. Так?
Каплан ответил сразу.
- Так. Ответчик постоянно посылает сигналы о высоте самолета на
диспетчерский пункт, поэтому мы знаем, что самолет достиг крейсерской высоты
незадолго до взрыва.
Соер продолжал размышлять.
- Во время полета бак в таком-то месте получает пробоину. Выливается
топливо. Быстровоспламеняющееся, очень взрывоопасное. Так что же
воспламенило его? Возможно, двигатель не горел, а как же высокая
температура, излучаемая двигателем?