"Валерий Барабашов. Жаркие перегоны " - читать интересную книгу автора

- Значит, начальник дороги отдыхает вместе с магистралью. Лихо, ничего
не скажешь.
- Георгий Прокопьевич, вчера я ушел из управления в двенадцатом часу
ночи... - Уржумов обиженно умолк.
- Все мы имеем право на отдых, не спорю, - замминистра прибавил
голоса, - но как можно спать, если стоит целое направление? Вы меня
удивляете, товарищи красногорцы. Впрочем, что удивляться - вы и не знали
ничего!.. Заведите там себе порядок, Константин Андреевич: о всех ЧП вам
должны докладывать в любое время дня и ночи. В любое! Понятно?
- Это, пожалуй, единственный случай, когда я...
- Вы поняли, что я сказал?
- Да, понял.
- Так. Далее: сколько на дороге брошенных поездов?
- Более ста, Георгий Прокопьевич.
- Причины?
- Сортировки не успевают перерабатывать, исчерпаны пропускные
способности...
- Это я уже слышал, вы нам говорили на коллегии... В общем так,
Константин Андреевич, - через неделю чтобы все эти поезда подняли.
- Это невозможно, Георгий Прокопьевич. Не хватает тяги, рабочий парк
вагонов выше нормы. Переработать за такой короткий срок пять тысяч...
- Хорошо, декада. Но больше ни одного дня. И лично займитесь,
Константин Андреевич, слышите, - лично!
Климов помолчал, трубка сердито посопела.
- Как у тебя отношения с местными предприятиями?
- Жмут. Давай вагоны, и все. Слушать ничего не хотят.
- Давай, - поддакнул Климов. - Они правы.
- Так вот и получается, Георгий Прокопьевич, все правы, один начальник
дороги кругом виноват. А я как будто не хочу, чтобы у них вагоны были.
- Ишь ты! - хохотнул, развеселясь видно, Клипов. - Нежности какие!.. С
тебя, братец ты мой, за одну дорогу спрашивают, а с нас - за все. Каково?
- Представляю, - посочувствовал Уржумов.
- Что ты там представляешь! - живо откликнулся Климов. Но не стал
развивать эту мысль, перевел разговор на другое: - У тебя долг по погрузке
какой?
- Четыре миллиона на утро было. С хвостиком.
- Что думаешь делать?
- Во-первых, грузить. А во-вторых, ходатайствовать перед правительством
о выделении новых капитальных вложений на развитие нашей дороги.
- Вот как!.. Что - так вот через нашу голову и сиганешь в
правительство?
- Мне бы не хотелось, Георгий Прокопьевич. Но я не вижу...
- Как это не видите, Константин Андреевич?! - Климов перешел на строго
официальный тон. - Мы с вами не далее как позавчера говорили о развитии
магистрали.
- Да, говорили. Но кроме приказа об ускорении оборота вагонов на
сегодняшний день я ничего не имею.
- Ну, о вашем личном отношении к приказу мне известно. И чести это вам,
Константин Андреевич, не делает. Магистраль, понимаешь, работает, люди
поезда ведут, как это и было предусмотрено приказом, а начальник дороги