"Кшиштоф Барановский. Вокруг света на 'Полонезе' " - читать интересную книгу автора

те же мысли. Находясь на носу, где особенно сильно ощущается неровный ритм
взволнованного моря, он размышлял на вахте о том, что один неосторожный
шаг на скользкой, залитой водой палубе может стоить ему очень дорого...
В это время я крепко спал. А когда проснулся в шесть утра, сразу же
подумал не о трудной вахте моего товарища (трудность одиночного плавания
заключается уже в самой его сути), а о вкусной рыбе, которую мы буксируем
за кормой. Я бросился к удочкам. Вначале леска не шла, но постепенно ее
сопротивление ослабевало, и наконец я вытащил... кусок оборванного
поводка. На второй леске блесна исчезла вместе с поводком. Так закончилась
ловля мелкой рыбы. У меня еще оставалась снасть для крупной рыбы.
А пока что ветер усилился еще больше и его вой в такелаже стал тоном
выше. Такие звуки приятно слушать в теплом доме. Но мы не сетовали на
ветер, поскольку он быстро приближал нас к берегам Англии. Возле
Хук-ван-Холланда нам встретилась яхта, шедшая в обратном направлении. Под
небольшим парусочком она с трудом пробивалась против ветра, то поднимаясь
на гребни волн, то опускаясь в долину. Все маленькие суда, тяжело
переваливавшиеся с борта на борт при таком ветре и волнении, вызывали мое
сочувствие. На этой "гористой" морской поверхности, вероятно, и "Полонез"
выглядел несолидно, но мы только чуть уменьшили парусность и считали себя
настоящими Покорителями Великого Океана.
Казалось просто невероятным, что яхта, подскакивая все время на
волнах, удерживала правильный курс по компасу, а подруливающее устройство
справлялось с силами, действующими на паруса. Но вот на ее траверзе
появились белые скалы Дувра, и именно в том месте, где мы ожидали увидеть
сушу.
Первым английским портом был город Каус на острове Уайт. Это - Мекка
яхтсменов всего мира, город, где находится резиденция фирмы Вицека-Вацека.
Ночуем у причала. Опять воет в такелаже ветер. В Северном море мы
были обречены плыть в любую погоду, а быстрое плавание доставляло нам и
много радости. Но сейчас, лежа на койках под палубой, мы дружно считаем,
что в такую погоду лучше находиться в порту. Наконец-то нам тепло и
уютно - под одеялами.


Страсти вокруг гонок

Двенадцать лет назад, перед первой гонкой одиночек через Атлантику,
Чичестер поспорил с Хаслером на полкроны, что станет победителем. С тех
пор многое изменилось. Гонки на трансатлантической трассе, состоявшиеся
уже трижды, завоевывали все большее признание яхтсменов. Однако после того
как я осмотрел в Лимингтоне яхту "Стронгбоу", у меня появилось желание
поднять паруса и двинуться обратно в Польшу. Разве можно меряться силами с
такой машиной? Стройный корпус длиной 20 метров весит всего 8 тонн, а
"Полонез" при длине 14 метров тянет 11,6 тонны. А мыслимо ли победить
"Вандреди трез" - эту сногсшибательную французскую яхту, которую создал
американский конструктор Дик Картер? Длина яхты - 40 метров!
После первой гонки, в которой действительно победил Фрэнсис Чичестер,
молодой лейтенант французского военно-морского флота Эрик Табарли заявил,
что для таких состязаний нужно строить специальную яхту и как можно
крупнее. Это он подтвердил победой в гонке 1964 года, чем поверг в