"Василий Барсуков. Крылом к крылу " - читать интересную книгу автора

войск. Ожесточенные бои шли на земле и в воздухе. Каждый вылет на прикрытие
заданного района сопровождался воздушными боями. Фашисты, рассчитывая на
свое превосходство, навязывали бои при каждой встрече с нашими самолетами,
пытаясь задержать наступление. Но наших воздушных бойцов не смущало
численное превосходство противника. Они сами искали с ним встреч.
Мастерство и выучка наших летчиков давали свои плоды: немцы в каждом
воздушном бою теряли по 1-2 самолета, а в отдельных случаях - и больше. Были
потери и у нас.
12 мая 1942 года полку была поставлена задача особой важности: всем
составом авиаполка перебазироваться на посадочную площадку, заранее
подготовленную партизанами в тылу врага у населенного пункта Вергово. Оттуда
надлежало вылетать на патрулирование, прикрывать от налетов авиации
противника боевые действия кавалеристов Белова, десантников и действующих
вместе с ними партизан.
Почти сразу на эту площадку вылетело звено (три самолета): ведущий
старший лейтенант Юрий Кувшинов и ведомые старшина Николай Нипченко и
сержант Николай Канин. В их задачу входило прикрыть посадку полка с воздуха.
Остальной состав, не прекращая выполнения боевых заданий, начал энергично
готовиться к перелету. Тем временем воздушная обстановка в районе Вергово,
где действовало звено Кувшинова, осложнилась. Заметно увеличилось количество
истребителей противника. Начались налеты истребителей-бомбардировщиков
Ме-110 на новый аэродром базирования авиации группами по четыре - шесть
самолетов. С малой высоты они бомбили взлетно-посадочную полосу,
разбрасывали бомбы замедленного действия. В момент дозаправки самолетов
звена Кувшинова на временном аэродроме Большое Вергово началась яростная
атака десяти Ме-110. Наши самолеты и аэродром были выведены из строя.
Создавшаяся обстановка не позволяла продолжать перебазирование полка на
запасной аэродром, и командование приняло решение возвратить технический
состав и звено Кувшинова обратно на основной аэродром.
В ночь с 12 на 13 мая летчики и техники вылетели на самолете Ли-2, но
им не суждено было прибыть к месту назначения. Ли-2 был подожжен в воздухе.
Наши славные товарищи погибли при выполнении боевого задания командования.
За период февраль - август 1942 года летчики 20-го истребительного
авиационного полка совершили тысяча сто боевых вылетов, сбили в воздушных
боях сорок три и уничтожили на аэродромах одиннадцать самолетов противника,
но и сами понесли тяжелые потери.
Мужество, отвага и дерзость в боях за Родину на всю жизнь запечатлели в
моей памяти имена бесстрашных советских соколов: майора А. Алексюка,
командира авиаэскадрильи, отважного летчика, бывшего душой и любимцем
личного состава полка; старшего лейтенанта И. Трояна, замкомандира
эскадрильи, отличного разведчика, погиб он в неравном бою; старшего
лейтенанта Иванчея, старшего лейтенанта Кувшинова, сержанта Максимова.
Молодых летчиков-комсомольцев: Виталия Власова, Ивана Жука, Алеши Хорунжева,
погибших за святое дело - свободу Отчизны.


Бои в районе Калуги

Лейтенант Жук, который после ранения временно летал на самолете связи
По-2, однажды, возвращаясь на аэродром Васильевское, был неожиданно атакован