"П.П.Бажов. Повести, очерки, публицистика (Собрание сочинений в трех томах. Том 3)" - читать интересную книгу автора

стать не удавалось. На своей каторжной работе куренные заматывали всех
членов семьи. Во время главных работ при запалке куч в лес увозили и всех
женщин, которых можно было взять из дома. Недаром про полевчан говорилось:
"Чесноковик (прозвище жителей Полевского завода) к куреню женится. Работница
прибудет".
Кроме "руднишных" и "куренных", в заводах было много так называемых
возчиков.
Число грузов было довольно значительно. Возили не только готовые
изделия в Екатеринбург, но и между отдельными заводами перебрасывалось много
полуфабрикатов. Чугун возили из Сысерти на Верхний и Ильинский, из
Северского завода - в Сысерть и Полевской. В общей сложности количество
грузов, кроме руды и древесины, было не менее пяти миллионов пудов в год.
Зимой обыкновенно выезжало много крестьян, иногда из сравнительно
удаленных селений, чтобы "по дороге" заработать кое-что к весне или по
крайней мере "оправдать корма".
Эти случайные возчики были очень выгодны заводоуправлению, но для
кормившихся извозом заводских жителей зимний выезд крестьянства был
бедствием.
- Кадниковцы выехали - четверть копейки слетела.
- А вот скоро леший принесет дальних: Шабурову, Петухову, Белопашину.
- Тут уж опять впроголодь насидишься.
- Им ведь что! Овес свой, лошади кормные, на хлебе.
- Известно, из-за естя робят. Не нам чета.
- За обновами бабам в город-то едут!
- Потянись за ними! У него четыре, как чугун, а у меня одна - шлаковка.
Много на ей увезешь?
Такими разговорами встречался каждой зимой выезд крестьян на заработки.
Тревога была вполне законна. Заводоуправление по части выжимания
копейки было мастеровато. "Жомам" было предписано снижать попудную плату в
зависимости от числа приехавших. Бывало, плата с пуда за сорок семь верст от
Сысерти до Екатеринбурга доходила до двух с четвертью копеек.
Понижение цен на возку от Сысерти до города неизбежно отражалось и на
провозной плате между отдельными заводами, хотя крестьяне обыкновенно за
перевозку этого вида не брались, - она им была "не по пути".
Обдирая возчиков, кроме конкуренции крестьян в зимнюю пору, заводское
начальство использовало еще один прием - фальшивые версты.
От Сысерти до Екатеринбурга по Челябинскому тракту сорок семь верст.
Версты обыкновенные, "казенные". Они и служили основой для расчета за возку.
Но между отдельными заводами версты были или "не меряные", или
фальшивые. Особенно нагло- это было сделано между Сысертью и Верхним
заводом.
Там имеется превосходное шоссе, утрамбованное подрудком. На этом шоссе
красиво сделанные столбики отчетливо показывали восемь верст от плотины до
плотины, а между тем заводское население не без оснований считало здесь
десять верст. Помню, живя на Верхнем, я пытался проверить расстояние, и на
первой версте, по которой тянулась линия Верхнезаводского поселка, насчитал
свыше двухсот сажен лишку. Таким образом, треть стоимости провоза по
Верхнезаводской дороге заводоуправление крало. Если считать, что с Верхнего
ежегодно вывозилось до четырехсот тысяч пудов сортового железа и столько же
привозилось туда болванки, то кража получалась довольно чувствительная - три