"Эдвард Бич. Вокруг света под водой " - читать интересную книгу автора

11.29. Проходя через пролив Ломбок, мы взяли пробы воды на большой
глубине, замерили ее плотность, температуру и собрали другие данные в
порядке выполнения гидрографических и океанографических работ. О плотности
воды проще всего можно судить по поведению самого подводного корабля: в
более плотной воде его плавучесть увеличивается, в менее плотной -
уменьшается. Соотношение с известными постоянными факторами дает возможность
определять фактическое состояние воды. Тщательный анализ проб воды, конечно,
уточняет такое определение. [430]
На большой глубине в проливе Ломбок мы обнаружили два резко
различающихся температурных слоя воды, поэтому на максимальной глубине
погружения "Тритон" весил примерно на 20 тонн меньше, чем на перископной
глубине. Это явление вполне понятно, ибо с южной стороны пролива находятся
более глубокие и холодные воды Индийского океана, а с северной стороны -
более теплые, соленые и менее глубокие воды морей Сунда и Флорес. Мы
обнаружили также упоминаемые в лоции сильные течения в проливе и замерили
их. Эти течения подтверждают предположения о встрече в проливе вод
Индийского океана и моря Флорес, в результате чего происходят изменения
плотности воды.
12.25. Обнаружили судно по пеленгу 205 градусов на расстоянии 7000
метров. И в этом случае при слежении за целью было трудно определить ее
курсовой угол, так как казалось, что судно все время меняет свой курс.
Наконец, как и катера, которые мы наблюдали утром, судно прошло мимо нас на
достаточном удалении, не меняя курса и скорости хода. Это был небольшой,
содержащийся в образцовом порядке траулер.
13.00. Наблюдая в перископ, заметили прямо по носу гребень воды высотой
около метра. Очевидно, он образуется в результате слияния вод, идущих по
проливу Ломбок с севера, и вод Индийского океана, идущих с юга. Как раз в
это время вахтенный офицер
; на посту погружения и всплытия испытал трудности в удержании
"Тритона" на перископной глубине при малой скорости хода. Чтобы помочь ему,
пришлось дать средний ход. Несмотря на это и на то, что "Тритон" имел
небольшой дифферент на корму, глубина погружения продолжала постепенно
увеличиваться. Мы считали, что погружение вскоре прекратится, но стрелка
глубиномера внезапно начала быстро вращаться. В течение сорока секунд
глубина погружения увеличилась до 37 метров. Чтобы остановить погружение,
пришлось дать эскадренную скорость хода. Корабль задержался на глубине 38
метров, затем через некоторое время всплыл на перископную глубину, но при
совершенно новых условиях дифферентовки. [431]
Анализируя это событие, мы предположили, что с юга в пролив Ломбок в
течение некоторого времени поступали менее плотные воды Индийского океана,
которые встретились с водами, идущими в пролив с севера. Этим, по-видимому,
объяснялся и метровый гребень на поверхности воды, который мы недавно
наблюдали впереди по курсу, и обнаруженные нами на глубине слои воды
различной плотности, и непостоянство курсов тех кораблей и судов, за
которыми мы следили через перископ. В том месте, где мы неожиданно не могли
удержать корабль на перископной глубине, по-видимому, образовалось
вертикальное течение сверху вниз в результате встречи вод Индийского океана
с водами, поступающими в пролив с севера.
Находящийся у нас на борту сотрудник гидрографического управления Мэбри
считает, что наше предположение, очевидно, правильное. Получилось так, что