"Эдвард Бич. Вокруг света под водой " - читать интересную книгу автора

13.07. По пеленгу 347 градусов - однотрубное двухмачтовое грузовое
судно средних размеров. Это как раз то, что мы ищем давно уже. Нам нужно
было потренировать группу, производящую расчеты при выходе в атаку, но до
сегодняшнего дня не встречали ни одной подходящей движущейся цели. Сейчас
обстановка очень благоприятная: мы не торопимся, а наш курс пересекает
прекрасная цель - большое судно.
13.08. Вызвали людей на боевые посты. Нам нет необходимости подходить к
цели близко; следует быть очень осторожными и ни в коем случае не
демаскировать себя. В таких случаях подводные лодки всегда уступают дорогу.
Они никогда не должны раздражать другие суда и забывать о том, что по
перископу определить национальную принадлежность подводного корабля
невозможно.
13.32. Тренировка получилась отличная. Судно прошло на удобной
дистанции. Это было судно типа "Либерти" времен второй мировой войны,
содержащееся в отличном состоянии.
Наш маршрут проходит по проливу Суригао, через море Минданао, вокруг
острова Бохоль, на запад в пролив Бохоль, затем на север к острову Мактан.
В лоции и на карте данного района указано место, которое называется
"Монумент Магеллана". Оно расположено на северном берегу острова Мактан, в
небольшой бухточке, названной заливом Магеллана. Когда это место будет у нас
на траверзе, мы пройдем в общей сложности 19 700 миль.



Филиппины - пролив Ломбок

Из вахтенного журнала:
Пятница, 1 апреля 1960 года. Всю ночь медленно шли по проливу Бохоль к
острову Мактан, изредка подвсплывая на перископную глубину, чтобы убедиться
в безопасности курса путем радиолокационных и астрономических наблюдений.
Наблюдаем через перископ или слышим при помощи гидролокатора множество
небольших рыболовных судов, а также [421] несколько грузовых и пассажирских
судов каботажного плавания; все они ярко освещены.
04.28. Идем на перископной глубине. Обнаружили небольшое каботажное
грузовое судно в восточной части горизонта на расстоянии 4000 метров. Раньше
с ним же был гидролокационный контакт.
04.30. Открылся огонь Лауис Ледж на южном берегу острова Мактан. Начали
маневрировать на подходах к проливу Хилутанген, расположенному восточнее
острова Мактан.
06.08. Вытолкнули за борт гидрографическую бутылку № МТ-71. Как и в
прежних бутылках, форма заполнена по нашему коду...
08.00. Входим в пролив Хилутанген. Скорость хода четыре узла. Идем на
перископной глубине. Судя по таблицам приливно-отливных течений, следует
ожидать, что нас будет значительно сносить к северу, то есть в желательном
для нас направлении. Это предположение подтвердилось: скорость хода
"Тритона" относительно грунта составляет около пяти узлов, то есть больше,
чем скорость относительно воды.
При входе в пролив интересно наблюдать показания гидролокатора. Репитер
гидролокатора в боевой рубке дает полную картину профиля пролива: глубины во
многих местах более 180 метров; берега обрывистые, поэтому мелководье у