"Эдвард Бич. Вокруг света под водой " - читать интересную книгу автора

прямо по носу, а остров Рота - несколько севернее. Таким образом, пройдя в
подводном положении 670 миль, мы уже второй раз точке вышли в назначенный
район. Мы планировали произвести фоторазведку северозападного побережья
Гуама с возможно более близкого расстояния.
Когда на подходах к острову глубина уменьшилась, мы воспользовались
возможностью испытать "новую модель" эхолота в сравнительно мелководном
районе. К этому моменту у нас было уже два самодельных вибратора. Один был
собран из случайных предметов Кинни и главным старшиной-машинистом Абелом -
специалистами по сварке нержавеющей стали, кстати сказать, наиболее сложному
виду сварочных работ. Они взяли у Старка один из медицинских контейнеров из
нержавеющей стали, разрезали его и заключили в него вибратор, собранный
специалистами-электрониками Докером, Симсоном и Блидом под руководством
Рабба. Вибратор принял после этого почти заводской вид. Второй вибратор
собрали на основе динамика корабельной трансляционной сети, который сделали
водонепроницаемым, насколько это было возможно. Хотя он был не таким мощным,
как первый, теоретически он превосходил первый по резонансной частоте.
Несмотря на изобретательность создателей новых вибраторов, издаваемый
ими звуковой сигнал был недостаточно-мощным, чтобы преодолеть наружный
корпус лодки, толщу воды и, отразившись от дна, возвратиться обратно. Нас
снова постигла полнейшая неудача.
Казалось, что остался единственный путь - поместить преобразователь
прямо в воду за пределами стальных листов обшивки корпуса лодки, но для
этого нужно было бы [416] прорезать отверстие в днище корабля. Однако,
подумав, мы вспомнили и еще об одной возможности. Кому-то пришла идея
использовать мусоропровод. Если бы мы смогли использовать его при закрытой
внутренней и открытой внешней крышке, звуковой сигнал прошел бы в воду
беспрепятственно. Уловим ли мы при этом отраженный эхо-сигнал приемником
гидролокатора, который расположен несколько впереди мусоропровода, - это
оставалось предположением. Нужно было еще придумать, как подать
электроэнергию на преобразователь через закрытую внутреннюю крышку
мусоропровода. Но идея, во всяком случае, стоила того, чтобы попытаться
что-то сделать.
Мы подошли очень близко к острову Гуам, длительное время наблюдали
побережье через перископ и даже провели некоторое время в гавани Агат, то и
дело поднимая перископ. Однако ни разу наше присутствие не вызвало никакой
реакции на берегу. Но вечером 29 марта я внезапно потерял уверенность в том,
что мы остаемся необнаруженными. Непродолжительное время мы шли на
перископной глубине, чтобы провентилировать лодку и произвести
астрономические наблюдения для определения места корабля. Внезапно в
северо-восточной части горизонта в направлении на остров Гуам появились
проблесковые красный и зеленый огни. Пеленг на огни не менялся, поэтому
можно было предположить, что они двигались на нас.
Когда мне доложили об этом, я поспешно подошел к перископу и
внимательно осмотрел огни. У меня не осталось никаких сомнений - это были
бортовые отличительные огни самолета, который шел прямо на нас.
- Опустить перископ! Прекратить вентилирование! Погружаться на
глубину! - торопливо подал я сразу несколько команд.
Если это был действительно самолет, ведущий поиск, мне очень не
хотелось, чтобы он обнаружил кильватерный след нашей лодки, который указал
бы ему, что у берегов острова находится неопознанная подводная цель. Я